Avrupa Birliği, asker ve malzeme taşımacılığını geliştirmek istiyor. Bunun nedeni özellikle doğu sınırlarındaki artan askeri tehdit. Zeeland deniz limanı, Avrupa'ya düzenli olarak askeri malzemenin giriş yaptığı bir yer.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ayrıca 740 metre uzunluğunda yük trenlerinin çalışabilmesi için yaklaşık 100 milyon euro daha ayırıyor. Rotterdam-Kuzey, Lage Zwaluwe, Waalhaven Güney ve Roosendaal istasyonu gibi beş farklı yerde daha uzatılmış çekim hatları kurulacak. Böylece 740 metre uzunluğunda ticari yük trenlerinin çalıştırılması mümkün hale geliyor. Piyasa bu konuda uzun zamandır hazır, ancak demiryolu altyapısı henüz buna uygun değil.
2030 yılından itibaren ayrıca bazı önemli güzergâhlar ve liman alanlarında daha uzun trenlerin çalıştırılması AB zorunluluğu haline gelecek. 740 metre uzunluğundaki bir yük treni, 56 kamyonun yerini alıyor.
Daha uzun trenler için yapılacak inşaat çalışmaları, başka önceden planlanmış çalışmalarla beraber yürütülecek. Bu sayede zamandan ve vergilerden tasarruf sağlanacak. Ayrıca Rotterdam Liman Bölgesi’nde bulunan Botlek sahasını daha fazla yük taşımacılığı için uygun hale getirmek üzere çeşitli incelemelerin başlatıldığı açıklanıyor. Bu, Haven Moerdijk ile uzun yük trenleri ile sefer yapılabilmesi için gerekli.