Örneğin, geçen yıl 300.000'den fazla Danimarkalı domuz Sırbistan'a taşındı. Polonya ve Almanya, Danimarkalı yavru domuzların en büyük alıcıları arasında yer alıyor. İtalya'ya da bir milyondan fazla gönderildi, ayrıca diğer uzak destinasyonlara da sevkiyat yapıldı.
Bir seferde izin verilen azami yolculuk süresi sekiz saattir ve ardından zorunlu bir gün dinlenme periyodu gelir. Birçok AB ülkesinde canlı hayvan taşımacılığının daha da kısıtlanması yönünde talepler yükseliyor ancak mevcut Avrupa Komisyonu, son anda bu adımı atmaktan vazgeçti.
Hayvanların AB üye ülkelerinden taşınması ile ilgili kuralları belirleyen ise Avrupa Birliği'dir. Bu kurallar, 2005 yılında yürürlüğe giren ve neredeyse yirmi yıldır güncellenmemiş olan taşıma yönetmeliğinde yer almaktadır.
Yeni Danimarka verileri, uzun mesafeli taşımalarda taşınan domuzların yalnızca %0,65'inin yurt dışına kesim için gönderildiğini gösteriyor. %98'den fazlası ise 'daha fazla yetiştirme' amacıyla, yani yurt dışındaki sürüde beslenmek üzere yavru domuzlar.
"Geçen yıl Danimarkalı çiftçiler, ilk defa evde kesilenlerden daha fazla canlı domuz ihraç etti. Veriler ayrıca çoğunluğun, sekiz saatten uzun süren uzun yolculuklara maruz kalan yavru domuzlar olduğunu ortaya koyuyor. Bu kabul edilemez ve gıda üretimimiz için yanlış yön," diyor Dyrenes Beskyttelse direktörü Britta Riis.
Özellikle yaz aylarında, yol üzerindeki bekleme süreleri veya diğer duraklar hayvan taşıyan kamyonların içinde sıcaklıkların artmasına neden oluyor; çünkü genellikle bu araçların yük bölümlerinde soğutma sistemi bulunmamaktadır. Danimarkalı domuzların rekor ihracatı ve buna bağlı uzun taşıma süreleri, daha sıkı düzenlemelerin gerekliliği konusundaki tartışmaların sürmesine yol açıyor.