Süveyş Kanalı'nın tıkanması haftalarca sürebilir. Şu anda yüzlerce gemi ciddi şekilde gecikiyor çünkü ya beklemek zorunda kalıyorlar ya da Afrika'nın güneyinden dolanmak zorunda kalıyorlar. Zaman daralıyor, çünkü kuzey kanal girişindeki Port Said'de artık 321'den fazla gemi geçiş için bekliyor.
Bekleyen yirmi gemide de canlı hayvanların bulunduğu ortaya çıktı. Gemideki hayvanlar için yeterli yem ve su olup olmadığı henüz net değil. Genellikle büyük canlı hayvan nakliyecileri ve denizcilik şirketleri seyahat programlarında biraz esneklik sağlar, ancak Süveyş Kanalı'nın uzun süreli bir engellemesi hesaplanmamıştır.
Özellikle geçen hafta Hayvan Partisi Avrupa Birliği dışındaki ülkelere hayvan ihracatının tamamen yasaklanması için tekrar çağrıda bulundu. “Ne yazık ki deniz taşımalarında yüzlerce hatta binlerce hayvanın ölmesi istisna değildir.
Promotion
Afrika ve Orta Doğu'ya yapılan nakiller haftalar sürüyor. Ayrıca sık sık huzursuzluklar ve kazalar yaşanıyor. Biz bu tür nakillerden kurtulmalıyız,” dedi Hollandalı Avrupa Parlamentosu milletvekili Anja Hazekamp.
Avrupa Komisyonu daha önce 2023'te hayvan taşımacılığına ilişkin AB kurallarını değiştirmeye başlayacağını duyurmuştu, ancak bu arada uzun mesafeli nakillere karşı herhangi bir adım atılamadığını belirtti. Ayrıca Hollanda da hâlâ NVWA verilerine göre yılda binlerce hayvanı deniz yoluyla uzak noktalara taşımaya devam ediyor.
Geçtiğimiz hafta sonu Süveyş Kanalı'nda karaya oturan konteyner gemisini kurtarma girişimi henüz başarılı olmadı. Şimdi, gemiyi hareket ettirmek için tarama çalışmaları ve iki ekstra römorkör kullanılacak. Deniz trafiği her iki yönde bloke oldu. EVER GIVEN, Çin'in Yantian limanından Rotterdam'a gitmekteydi.
Kanalın tıkanması dünya ticaretinde ciddi aksamalara yol açabilir. Gemi günlük yaklaşık 10 milyar dolar tutarında ticareti engelliyor, bu Lloyd’s List denizcilik uzmanlarının tahminlerine dayanmaktadır. Bu rakam her geçen gün artıyor…
Blokaj ne kadar uzun sürerse, ekonomik sorunlar, örneğin boş mağaza rafları riski o kadar artar. “Perakendeciler ve mağaza sahipleri büyük ürünler ve bazı mevsimsel ürünlerin, elektrikli bisikletler, buzdolapları veya bahçe mobilyaları gibi, sürekli stoğa sahip olmayabilir,” dedi ING ekonomisti Rico Luman Çarşamba günü NU.nl’ye. Bu tür toptancılık büyük ölçüde Çin’den gelmektedir.