Комісія Європейського парламенту з питань охорони навколишнього середовища з незначною більшістю схвалила кілька важливих пропозицій, спрямованих на досягнення кліматичних цілей ЄС та Паризької кліматичної угоди ООН.
Кліматичні закони європейського комісара Франса Тіммерманса ставлять за мету, що до 2030 року ЄС зменшить викиди CO2 на 55 відсотків.
За новими законами ЄС сільське господарство та використання пасовищ і полів у найближчі роки дедалі більше підпадатимуть під європейські критерії захисту клімату. Нові європейські енергетичні плани (відмова від російської нафти та газу, скорочення споживання викопного палива, зростання сонячної, вітрової та біогазової енергетики) також матимуть дедалі більше впливу на сільськогосподарський сектор.
Комісія з питань охорони навколишнього середовища підтримала серед іншого новий податок CBAM на викиди CO2 для імпортованих продуктів. Це також зробить імпортні добрива з країн, що не є членами ЄС, дорожчими. З незначною більшістю Комісія підтримала пропозиції голландського головного переговорника Мухаммеда Чахіма (PvdA).
Втім, пропозиція від'єднати вже в розробці технології вимірювання «вуглецевого фермерства» від найновішої технології обліку ємності зберігання різних видів «землекористування» не була прийнята в комісії. Це б виключило аграріїв із можливостей отримувати європейські субсидії на створення лісів та живих огорож.
Фактично ЄС розширює нинішню систему торгівлі викидами (ETS) на інші країни світу. Це заходи для скорочення глобальних викидів парникових газів. Галузі виробництва алюмінію, сталі, цементу, добрив та електроенергії скоро також підпадатимуть під цей механізм.
Безплатні права на викиди, які нині має європейська промисловість, будуть швидше скасовуватися. За пропозицією Чахіма до цього механізму буде включено також хімічну промисловість.
Комісія з питань охорони навколишнього середовища також підтримала пропозицію, що з 2035 року на ринку можна буде продавати лише автомобілі без викидів. Голландський євродепутат Ян Гейтема (VVD) був одним із основних переговорників з цього питання. У документі встановлені суворі цілі для автовиробників щодо зниження середніх викидів нових автомобілів.
Європейські зелені хотіли, щоб забруднювальні бензинові двигуни було повністю виведено з виробництва до 2030 року, як це прагне і уряд Нідерландів. Така ініціатива виявилася неможливою через сильний опір багатьох депутатів із країн-виробників автомобілів (як-от Німеччина, Іспанія та Італія).
Фракції Зелених, соціал-демократів S&D, ліберальної Renew і Єдиного лівого в комісії підтримали посилення заходів для швидшого зниження викидів. Невідомо, чи отримають більш амбітні пропозиції більшість під час загального голосування наступного місяця. Також очікується, що країни ЄС будуть заперечувати щодо посилення деяких положень.