Наприклад, минулого року понад 300 000 данських свиней було перевезено до Сербії. Польща та Німеччина є безумовно найбільшими імпортерами данських поросят. Понад мільйон поросят було відправлено в Італію, а також до інших далеких пунктів призначення.
Максимально дозволений час поїздки в одному рейсі становить вісім годин, після чого обов'язковий відпочинок тривалістю добу. У багатьох країнах ЄС лунають заклики до подальшого обмеження перевезень живої худоби, але нинішня Європейська комісія на останньому етапі відмовилася від цього.
Саме ЄС встановлює правила транспортування тварин, що виїжджають із держав-членів ЄС. Ці правила закріплені в регламенті з транспортування, який набув чинності у 2005 році і тому майже двадцять років не оновлювався.
Нові данські дані про тривалі перевезення також показують, що лише 0,65% свиней перевозяться за кордон для забою. Понад 98% свиней спрямовані на «подальше розведення», тобто поросята для відгодівлі на закордонній фермі.
«Минулого року данські фермери вперше експортували більше живих свиней, ніж забили в країні. І тепер, згідно з цифрами, більшість із них — це поросята, які під час тривалих перевезень понад вісім годин зазнають стресу. Це неприйнятно і неправильний напрямок для нашого виробництва продуктів харчування», — каже Брітта Ріс, директорка Dyrenes Beskyttelse.
Особливо черги або інші зупинки в дорозі у літні місяці спричиняють підвищення температури в вантажівках із тваринами, які зазвичай не мають охолоджувальних систем у кузові. Із рекордним експортом данських свиней і результатуючими тривалими перевезеннями триває дискусія про необхідність жорсткішого регулювання.