Власти Швеції та Естонії розпочали в Балтійському морі нове розслідування причин затоплення парому Estonia у 1994 році. Ця корабельна катастрофа стала однією з найсмертельніших морських аварій у мирний час у європейських водах, у якій загинуло 852 людини.
Міжнародне розслідування 1997 року дійшло висновку, що причиною затоплення 155-метрового судна став дефект носових дверей автомобільної палуби. Ці «дефектні» носові двері навіть були витягнуті на поверхню.
Однак теледокументальний фільм 2020 року поставив під сумнів офіційну версію, оприлюднивши відеозаписи з чотириметровою діркою в корпусі парому. Через це зараз побоюються зіткнення із підводним човном або вибуху. Родичі та сім’ї загиблих з того часу вимагають відновлення розслідування.
Нове розслідування використовуватиме різні сонарні пристрої для вивчення місцезнаходження судна на морському дні, повідомляють влади. У п’ятницю водолази розпочнуть роботи у міжнародних водах, повідомив речник. Estonia лежить на глибині 85 метрів у Балтійському морі, і досі вважається, що багато тіл загиблих перебувають там.
Швеція, Фінляндія та Естонія за міжнародною угодою заборонили будь-які дослідження уламків судна. Але наприкінці минулого року Швеція заявила, що дозволить нові інспекції. Двоє шведських документалістів, які зняли кадри з діркою в корпусі, нещодавно були виправдані від звинувачень у незаконному дослідженні уламків.
У жовтні минулого року прем’єр Естонії Юрі Ратас також закликав до нового розслідування трагедії з Estonia. Нове інспектування може бути завершене вже наступної весни.