Судно Razoni, яке минулого тижня стало першим, що вивезло українське зерно з Одеси в рамках міжнародної угоди, не причалило в порту Лівану, а стоїть на якорі біля узбережжя Туреччини.
Ліванський спочатку покупець вантажу, замовленого п’ять місяців тому, більше не хоче його приймати. Вантажовідправник тепер шукає нових отримувачів.
Razoni їхало до Тріполі після інспекції в Стамбулі, але в Ліван так і не прибуло. Невдовзі після виходу зі Стамбула курс змінили, відбувся проміжний візит біля узбережжя Туреччини. У вівторок Razoni врешті-решт став на якір біля порту Мерсін (Туреччина) в Середземному морі.
Також уже відомо більше про вантаж: це понад 26 000 тонн кормової кукурудзи для тварин, непридатної для споживання людьми. У зв’язку з величезною кризою цін на хліб, що зараз панує в Лівані, ліванці назвали вантаж кормової кукурудзи зневагою.
Країна, яка після вибуху в порту Бейрута два роки тому втратила безліч силосів для зберігання, до недавнього часу отримувала 70% свого зерна з України. Ціна на пшеничне борошно в Лівані зараз удвічі вища, ніж до початку російської війни в Україні.
Дебати щодо Razoni також критикував голова консорціуму імпорту харчів. «У цій серйозній продовольчій кризі країна терміново потребує пшениці, а не кукурудзи». Міжнародна зернова угода нещодавно була вітана як переламний момент у світовій продовольчій кризі. Генеральний секретар ООН Антоніу Гутерріш навіть назвав її «маяком надії».
Проте вже відомі вантажі та місця призначення близько десяти інших суден, які минулого тижня вирушили з портів Чорного моря.
Традиційні країни-імпортери, такі як Сомалі, Ефіопія та Кенія, через посуху вже місяцями гостро чекають на партії зерна. Проте досі жоден експорт українського зерна не дійшов до голодуючих у світі, хоча понад 270 000 тонн вантажів уже покинули порт Одеси.
Відправлення з українських портів досі свідчать про інші вантажі та інші напрямки: кукурудза – до Туреччини й Південної Кореї, борошно – до Китаю, або соняшникова олія – до Італії. Також уже відправлялися судна до Ірландії та Великої Британії з попередньо замовленими партіями соняшникового шроту та соєвих бобів.
Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков заявив, що порти незабаром зможуть обслуговувати по 100 суден на місяць.