У такому випадку тимчасову заборону на імпорт української сільськогосподарської продукції в п’ятьох країнах-сусідах ЄС, що закінчується за два тижні, слід продовжити щонайменше до кінця цього року. Комісар із сільського господарства Януз Войцеховський підтримує це прохання п’яти зацікавлених країн (Польща, Болгарія, Румунія, Угорщина та Словаччина), але його колеги-єврокомісари поки що не погоджуються із цим.
Крім того, потрібно рішення Комісії, щоб виділити необхідні 600 мільйонів євро на транспортні субсидії. Інші комісари хочуть замінити нинішню тимчасову заборону на імпорт на якусь форму транзитної вимоги, але без співпраці цих п’яти країн не можуть цього нав’язати або контролювати.
Якщо ЄС припинить захищати їхні локальні аграрні ринки, Польща та Угорщина знову погрожують блокадами на кордонах.
Суть дискусії полягає у впливі надлишкових українських експортних обсягів зерна на місцеві ринки. За словами Войцеховського, на міжнародному ринку є мало попиту на українське зерно, бо додаткові транспортні витрати (по суші до портів Балтійського моря або річковим судном по Дунаю) роблять його надто дорогим. Через це нині попит на російське зерно навіть вищий.
Запропонована субсидія ЄС мала б допомогти полегшити експорт зерна через так звані «коридори солідарності» європейськими країнами-сусідами до портів на Балтійському, Північному морях і, можливо, на хорватському Адріатичному узбережжі.
Войцеховський запропонував субсидіювати українських експортерів зерна, щоб знову зробити їх конкурентоспроможними на світовому ринку. Однак це рішення спричинило розбіжності серед членів Європейської комісії, оскільки деякі вважають, що продовження заборони на імпорт може підірвати економічну позицію України.
Україна надає перевагу транспортуванню свого зерна західнішим морським шляхом через Чорне море, поблизу берегових вод країн НАТО — Румунії та Болгарії. Однак ризик російської військової загрози змусив країни ЄС бути обережними щодо використання цього маршруту.
Очікується, що Європейська комісія найближчим часом оголосить свою остаточну позицію з цього питання, напередодні закінчення чинної заборони на імпорт 15 вересня.