Європейське судноплавство спричиняє близько п’ятої частини світових викидів від суден. Не лише європейський вантажний та автомобільний транспорт є великим забруднювачем довкілля, а й судноплавство спричиняє викиди парникових газів.
Справжній вплив морських перевезень на довкілля вперше узагальнено у звіті, який у середу в Лісабоні представили Європейське агентство морської безпеки (EMSA) та Європейське агентство з охорони довкілля (EEA). Судноплавство та транспорт, як і авіація, не згадуються у Паризькій кліматичній угоді.
За словами Європейського парламенту, це має змінитися. До цього в країнах ЄС значна увага приділялася кліматичним критеріям у сільському господарстві для боротьби із забрудненням повітря. Сільськогосподарські організації давно наполягають на тому, щоб заходи вживалися також в інших забруднюючих секторах, таких як промисловість і авіація.
Наразі ЄС проаналізував інші сектори й провів розрахунки. За даними звіту, у 2018 році судна відповідали за 13,5% усіх викидів парникових газів, спричинених транспортом у ЄС. Серед них автомобільний транспорт був найбільшим забруднювачем — на нього припадала три чверті викидів, а авіаційний транспорт становив 14,4% викидів.
Усі види транспорту мають стати сталішими, розумнішими та стійкішими, заявила Адіна Велеан, комісар ЄС з питань транспорту. Судна відіграють важливу роль як засіб пересування між країнами ЄС — як для людей, так і для торгівлі між країнами ЄС. Експерти з транспорту оцінюють, що в найближчі десятиліття цей обсяг лише зростатиме.
Можливим першим «рішенням» є перехід на більш екологічно чисті джерела енергії, такі як біопаливо, акумулятори, водень або аміак. Підключення суден до берегового електропостачання у портах, при якому судна вимикають власні двигуни і підключаються до зовнішнього джерела живлення, також могло б зменшити забруднення повітря від судноплавства.