Транспортна комісія Європейського парламенту ухвалила пакет заходів для покращення становища водіїв вантажівок. Протягом багатьох років у цій галузі траплялося багато зловживань.
Після багаторічних зловживань експлуатація водіїв та махінації у вантажівковій сфері нарешті мають закінчитися, заявив речник представництва Європейського парламенту в Гаазі. Саме тому вводяться заходи проти численних проблем у галузі автомобільних перевезень. Це має призвести до покращення ситуації як для водіїв, так і для транспортних компаній.
Потрібно створити рівні умови між водіями з різних країн ЄС, де основою стануть кращі періоди відпочинку, посилений контроль та гідні умови праці. Про це роками складно велися переговори між фракціями ЄП, міністрами транспорту та організаціями транспорту, і попередні компроміси не впроваджувалися.
Тривалі робочі дні, короткі періоди відпочинку та погані умови праці призводять до експлуатації, особливо водіїв із Центральної та Східної Європи. Багато з них майже постійно працюють і дуже рідко бачать свої сім’ї. Нові правила гарантують кращі періоди відпочинку для водіїв і дають змогу більше часу проводити вдома.
Транспортні компанії повинні забезпечити, щоб їхні водії, які курсують між країнами, мали можливість час від часу повертатися додому. Вони повинні бути вдома кожні три-шість тижнів залежно від графіка роботи. Наразі водії вантажівок зобов’язані відпочивати в кінці тижня. Найчастіше це відбувається в кабіні їхніх транспортних засобів, проте цього в майбутньому заборонять. Якщо водії мають відпочивати під час рейсу, компанія повинна покривати витрати на проживання, наприклад, у готелі чи пансіоні.
Також, наприклад, водії вантажівок зі Східної Європи працюють у західноєвропейських компаніях на умовах відрядження. Частина таких компаній зловживає нижчими умовами праці у країнах походження водіїв. Тому Європейський парламент вводить європейські правила щодо найму водіїв вантажівок.
Також парламент прагне, щоб вони отримували рівну платню і більше не зазнавали експлуатації. Завдяки цим заходам умови праці водіїв зі Східної Європи мають стати такими ж, як у їхніх колег у Нідерландах.
Водночас планується боротися з шахрайством у сфері автомобільних перевезень і забезпечувати чесну конкуренцію. Зараз фіксуватиметься кількість перетинів кордону вантажівками, щоб запобігти порушенням правил. Транспортні компанії, які здійснюють внутрішні перевезення в іншій країні, можуть виконувати максимум три рейси протягом семи днів.
Оскільки все частіше для міжнародних перевезень використовують невеликі мікроавтобуси замість великих вантажівок, такі транспортні засоби тепер також підпадатимуть під правила ЄС для автомобільних перевізників. Мікроавтобуси, вантажні автомобілі та інші менші транспортні засоби також враховуватимуться на кордоні.
Двоє нідерландських членів Транспортної комісії задоволені новими заходами. Віра Такс (PvdA) радіє, що з’являються чесні правила для всіх вантажівкових водіїв. «Цей пакет покладе край недобросовісній конкуренції між нідерландськими та східноєвропейськими водіями вантажівок. Умови праці стануть гідними і справедливими, тож водії знову стануть колегами, а не конкурентами.»
Каролін Нагтегал (VVD) активно виступала за облік транспортних засобів, що перетинають кордон. «Це забезпечить, що нідерландські компанії, які змушують своїх водіїв вантажівок дотримуватися обов’язкового відпочинку, не будуть виводитися з ринку компаніями з інших країн, які дозволяють своїм водіям порушувати правила і працювати надто довго».