Європейська Комісія запропонувала, щоб телята мали бути мінімум п’яти тижнів та вагою щонайменше 50 кг перед тим, як їх дозволять перевозити на великі відстані. Наразі майже три чверті телят, які перевозять з Ірландії до країн ЄС, не досягають п’ятитижневого віку, повідомляє ірландське Міністерство сільського господарства, харчування та моря (DAFM).
Оновлення правил ЄС щодо добробуту тварин під час транспорту є частиною наміру Комісії переглянути чинне законодавство від 2005 року у цій галузі. Спочатку Брюссель планував модернізувати всі правила щодо добробуту тварин, але комісар EFSA Стелла Кір’якідес звузила цей процес лише до «добробуту тварин під час транспорту» і ще з обмеженим пакетом заходів.
Попри це, є багато зауважень і сумнівів не лише з боку тваринницької та транспортної галузей, а й серед кількох країн ЄС. Так, Європейська Комісія хоче встановити максимальний час транспортування забійної худоби в дев’ять годин на добу, щоб покласти край «перевезенню живої худоби» до найдешевших забійних цехів в інших країнах Європи. Брюссель також пропонує більш жорсткі вимоги щодо більшого простору для тварин під час транспорту.
Ірландське Міністерство сільського господарства підготувало офіційну реакцію на цю пропозицію, яка була подана в ірландський парламент і незабаром обговорюватиметься в Дубліні (а пізніше, без сумніву, також з’явиться на засіданнях Міністерства сільського господарства Нідерландів у Брюсселі).
У реакції міністр Чарлі МакКонелог зазначає, що Ірландія «підтримує реформування правил щодо добробуту тварин під час транспорту», але водночас має кілька «важливих питань» (іншими словами: ми ще не готові).
DAFM вважає, що нові правила транспорту мають враховувати «унікальні» географічні умови Ірландії та право ірландських підприємств на збереження повного доступу до внутрішнього ринку ЄС. Заходи ЄС, які «погрожують» доступу Ірландії до ринку і ставлять ірландських фермерів у невигідне становище щодо їхніх колег у ЄС, ймовірно, зустрінуть «рішучий спротив» з боку сільськогосподарських секторів Ірландії, прогнозує DAFM.
Крім того, ірландці серйозно ставлять під сумнів ключову частину нових запропонованих правил, вказуючи, що вони не мають наукового обґрунтування і досі не мають практичного застосування. Брюссель хоче зобов’язати під час перевезення телят у вантажівках підгодовувати тварин молочними замінниками, проте Дублін називає це «ризикованим і необґрунтованим доказами».
Ця система використовується в Німеччині для введення електролітів телятам під час транспорту, оскільки телята ризикують діареєю, коліками та зневодненням при підживленні молочними замінниками. За словами міністра МакКонелога, існують навіть наукові докази того, що телята, яких підгодовують електролітними розчинами під час транспорту, почуваються краще, ніж ті, яких підгодовують молочними замінниками.
Також Ірландія зазначає, що в країні ще недостатньо дипломованих ветеринарів, які тепер мають супроводжувати транспортування худоби морем до країн, що не входять до ЄС. Нові європейські правила для суден, що експортують худобу, які були введені цього року, вимагають, щоб офіційний ветеринар супроводжував судно з першої подорожі після позитивної інспекції судна.