Єврокомісар Франс Тіммерманс хоче в рамках своєї нової Зеленої угоди ввести у всьому Європейському Союзі новий податок на кожен кілометр, проїжджений усіма автомобілями. А також вантажні і транспортні перевезення повинні будуть купувати дозволи на викиди, пов’язані з рівнем забруднення повітря. Тіммерманс приступає до обов’язків кліматичного єврокомісара у понеділок.
Плани нідерландського єврокомісара були оприлюднені через нідерландський громадський мовник NOS, який отримав копію Зеленої угоди. За інформацією зацікавлених осіб, цей документ ще далеко не офіційна версія, а є «замітками щодо напрямку мислення» Тіммерманса.
Введення плати за кожен кілометр у всій Європі є однією з найбільш помітних пропозицій. Водії автомобілів платитимуть не за володіння авто, а за його використання. Для цього буде потрібно реєстрація номерних знаків за допомогою камер і встановлення додаткового обладнання. У Нідерландах вже кілька разів розглядали запровадження такої системи, яка виявилася технічно здійсненною, але її впровадження щоразу відкладали.
Promotion
Документи також містять інформацію про те, що права на викиди в авіації будуть значно обмежені. Перевезення вантажів автомобільним транспортом дозволятиметься лише за наявності у компанії відповідних дозволів на викиди. Тіммерманс також має намір перенести до трьох чвертей вантажних автомобільних перевезень на залізницю та водний транспорт, але поки не зрозуміло, як саме це буде здійснено.
Європейське сільське господарство має стати більш екологічним і дружнім до клімату. Передбачено спеціальний план для фермерів і виробництва продуктів харчування, який називатиметься «від фермера до столу». Що саме це означатиме, поки не розроблено, але він, безумовно, матиме наслідки для нинішніх сільськогосподарських субсидій. Проте буде створено спеціальний план заходів для сільського господарства і харчової промисловості. Тіммерманс також планує провести перевірку всіх законів ЄС, щоб упевнитися, що вони досить «зелені».
На початку жовтня стало відомо, що Тіммерманс хоче здійснити «масштабне заліснення» у Європейському Союзі. Він також прагне збільшити кількість зелених зон у європейських містах. Раніше також стало відомо, що він розглядає можливість запровадження спеціального податку на імпорт CO2 для іноземних товарів. Це дало б ЄС інструмент для контролю екологічної чистоти виробництва імпортованих товарів з Азії чи Сполучених Штатів.
З викраденого плану видно, що багато пропозицій ще залишаються невизначеними, і рішення з цього приводу прийматимуться в найближчі тижні. Зокрема, фінансування такої багаторічної багатомільярдної операції ще не встановлено. Нова Європейська комісія прагне, щоб до 2030 року викиди CO2 були принаймні наполовину зменшені, а найкраще — скорочені на 55 відсотків.
Витік наразі ще не офіційного документу дає змогу ознайомитися з напрямом мислення Тіммерманса. Він збирається представити першу версію своєї Зеленої угоди 11 грудня в Європейському парламенті, напередодні піврічного саміту ЄС у Брюсселі 12 та 13 грудня. Впродовж наступних п’яти років його завданням буде контролювати все, що стосується кліматичної політики в Європейському Союзі. Одне з його завдань — забезпечити, щоб ЄС став кліматично нейтральним до 2050 року.