Європейський парламент дав зелене світло довгоочікуваній реформі міжнародних автомобільних перевезень. У цій галузі запроваджуються жорсткі правила проти соціального демпінгу. Водії більше не зможуть бути експлуатовані і отримають кращу зарплату та нормальні умови праці.
«Водії нарешті можуть розраховувати на гідні умови праці», — каже нідерландський євродепутат Вера Такс (PvdA), яка вела переговори від імені європейської соціал-демократичної фракції. «Ми покінчимо з несправедливою конкуренцією, щоб водії могли знову бути колегами».
Звичайний вихідний у вихідні водії мають проводити вдома або у пристойному готелі. Жити та спати тривалий час у кабіні вантажівки тепер заборонено», — зазначає Такс. Перевізники повинні планувати рейси так, щоб водії міжнародних вантажних перевезень регулярно могли повертатися додому (кожні три–чотири тижні залежно від графіка роботи). Якщо час відпочинку не проходить вдома, компанія зобов’язана оплачувати житло.
Тахографи у транспортних засобах використовуватимуться для реєстрації усіх перетинів кордону й таким чином боротися з шахрайством. Щоб уникнути систематичної каботажної діяльності, має дотримуватися період охолодження в чотири дні перед наступними каботажними поїздками в тій самій країні на тому самому транспорті.
«Час, коли транспортні витрати додатково знижувалися за рахунок водіїв і малих та середніх підприємств, повинен піти в минуле. Цей пакет мобільності — вирішальний крок уперед до більш гуманного транспортного сектору», — додає Вера Такс.
Щоб боротися з «листковими» фірмами, дорожні перевізники повинні доводити, що вони здебільшого ведуть діяльність у країні реєстрації. Нові правила також вимагають, щоб вантажівки поверталися до операційного центру своєї компанії щонайбільше через вісім тижнів. Використання малих вантажних фургонів вагою від 2,5 тонн відтепер також підпадатиме під регулювання ЄС для автомобільних перевезень, а ці транспортні засоби повинні бути оснащені тахографом.
Нові європейські правила також передбачають більше, кращих і безпечних паркувальних місць із санітарними приміщеннями, дружніми до гендеру, та гарним освітленням на кожній стоянці. Європейська комісія виділить для цього фінансування. Країни ЄС мають впровадити нові правила протягом півтора року, а норми щодо часу їзди та відпочинку набирають чинності вже через три тижні.