Європейський парламент оголосив надзвичайний стан у сфері клімату. Крім того, він доручив делегації ЄС вимагати більш амбітних кліматичних заходів на кліматичному саміті в Мадриді (COP25). На цей саміт у грудні лідером делегації Європарламенту буде нідерландський євродепутат Бас Ейкгаут (GroenLinks).
Європарламент хоче бачити у Мадриді більш амбітну європейську позицію, ніж європейські міністри охорони навколишнього середовища та Європейська комісія, пояснює Ейкгаут. Особливо це стосується посилення європейської цілі щодо викидів CO2. Якщо інші дві європейські інституції ухиляються від конкретної позиції, то Європарламент чітко заявляє: ціль має бути збільшена з 40% зменшення викидів до щонайменше 55% зменшення. «Будьте певні, я захищатиму цю позицію у Мадриді», – заявив Ейкгаут. ЄС повинен до 2050 року досягти кліматичної нейтральності та зафіксувати це під час конференції ООН у Мадриді у грудні, наголошує Парламент.
Резолюція щодо надзвичайної ситуації у сфері клімату та навколишнього середовища була ухвалена з 429 голосами «за», 225 – «проти» та 19 – «утримались». Резолюція Європарламенту стосовно кліматичної конференції ООН 2019 року у Мадриді, Іспанія (COP25), була прийнята з 430 голосами «за», 190 – «проти» та 34 – «утримались».
Ряд країн, місцеві органи влади та науковці заявили, що наша планета стикається з надзвичайною кліматичною ситуацією. Європейська комісія вже запропонувала скоротити чисті викиди парникових газів до нуля не пізніше 2050 року, але Європейська Рада досі не схвалила цю пропозицію: Польща, Угорщина та Чехія виступають проти.
Члени ЄП також хочуть, щоб Європейська комісія забезпечила, що всі відповідні закони та бюджетні пропозиції повністю відповідали меті обмеження глобального потепління максимально до 1,5 °C.
Євродепутати також підкреслюють, що нинішні амбіції авіаційної та судноплавної галузей щодо скорочення викидів є недостатніми для досягнення довгострокової кліматичної нейтральності. Усі країни мають включати в розрахунки забруднення повітря викиди від міжнародного судноплавства та авіації, зазначають члени ЄП. Вони також просять Комісію запропонувати включення морського транспорту до системи торгівлі викидами ЄС (ETS).
Парламент вважає, що країни ЄС повинні принаймні подвоїти свої внески до міжнародного Зеленого кліматичного фонду. Країни-члени ЄС є найбільшими публічними фінансистами кліматичної політики, і бюджет ЄС має відповідати міжнародним зобов’язанням. Отже, якщо у Мадриді будуть ухвалені заходи для посилення кліматичної політики, на це має бути додаткове фінансування з боку ЄС.
«Європейський парламент зайняв амбітну позицію напередодні майбутнього COP25 у Мадриді. З огляду на кліматичну та екологічну кризу, надзвичайно важливо зменшити наші викиди CO2 на 55% до 2030 року. Це також чітке і актуальне послання для Європейської Комісії, яка за кілька тижнів опублікує Green Deal», – заявив Паскаль Канфен (ReNew, FR), голова комітету ЄП з охорони навколишнього середовища.