Нова обов’язкова сівозміна на полях у Європі, яка мала запрацювати наступного року, ймовірно буде відкладена. Європейська комісія та 27 країн ЄС підтримали німецьку пропозицію відкласти цей компонент Green Deal на один рік. Також ще на рік продовжено вже раніше відкладене обов’язкове залишання ґрунту під пар.
Єврокомісар з питань сільського господарства Януш Войцеховський у вівторок ввечері в Брюсселі, після завершення засідання міністрів сільського господарства та продовольства, заявив, що підтримує подальше відтермінування, і що тепер керівництво ЄС вивчає це питання. Німецький міністр Чем Оздемір («Зелені»), який уже минулого місяця звертався до Єврокомісії з такою ініціативою, представив свою пропозицію під час засідання.
Правило щодо сівозміни (перемінне вирощування культур на одних і тих же полях з року в рік задля захисту стану ґрунту та біорізноманіття) мало набрати чинності з січня 2023 року. Це одна з умов, щоб фермери могли отримувати безпосередню підтримку в рамках нової аграрної політики.
Під час пресконференції після засідання Войцеховський зазначив, що «більшість держав-членів підтримують» це тимчасове відхилення. «Ми над цим думаємо, але рішення ще не ухвалене», — додав він.
«Це не обов’язково ідеально», — визнав Войцеховський, підкресливши, що «взагалі сівозміна є важливою аграрною практикою, яку слід зберігати». Він не відповів на запитання журналістів щодо недавнього нового листа євродепутатів із сільськогосподарського комітету, у якому також закликалося до послаблення критеріїв Green Deal у аграрній політиці.
«Стає дедалі очевиднішим, що дестабілізація через напад на систему продовольчого забезпечення» з боку Росії «є одним із інструментів і цілей цієї війни», — зазначив Войцеховський. «Ми повинні зберегти наш виробничий потенціал і гарантувати продовольчу безпеку», — додав він.
Комісар з транспорту Адінa Валеан наголосила міністрам сільського господарства, що впродовж найближчих трьох місяців необхідно експортувати щонайменше 20-25 мільйонів тонн пшениці з України. «Звільнення складських потужностей є першочерговим завданням як в Україні, так і в ЄС», — сказала вона.
Комісарка з транспорту представила оновлення стратегії ЄС щодо полегшення експорту зернових з України через «зелені коридори». «До війни Україна експортувала до 5 мільйонів тонн пшениці на місяць через порти Чорного моря. Тепер це треба переправляти залізницею, автомобільними шляхами та внутрішніми водними шляхами, а потім до портів ЄС для подальшого експорту на світові ринки», — пояснила вона.