Раніше цього тижня міністри та парламентська комісія обговорювали представлений у березні проєкт Комісії. З'ясувалося, що країни ЄС хочуть зберегти власні критерії для літніх водіїв при продовженні посвідчень, включаючи можливість (як у Нідерландах) оформити це письмово через інтернет-заявку. Натомість комісія Європейського парламенту вважає, що необхідне справжнє медичне свідоцтво.
При цьому міністри та Європарламент дійшли згоди, що водійське посвідчення має бути дійсним 15 років, за винятком літніх водіїв. Також мають бути посилені правила для молодих водіїв, у яких посвідчення менше ніж два роки. За небезпечну поведінку на дорозі та керування у стані алкогольного сп'яніння для них передбачають суворіші покарання.
Віковий поріг для отримання «великого» водійського посвідчення для вантажівок буде знижений з 21 до 18 років, але молодь має пройти попередній тест на навички. Таким чином міністри та парламент здійснюють термінову вимогу транспортної галузі, яка стикається з великим дефіцитом водіїв.
Також протягом максимум семи років буде запроваджено цифрове водійське посвідчення, доступне на смартфонах і яке також можна використовувати для ідентифікації віку. Для цього країни ЄС мають використовувати процедуру реєстрації в межах ЄС. Фізичні посвідчення водія залишатимуться чинними. З 2033 року європейське водійське посвідчення у вигляді банківської картки стане обов’язковим, а паперовий варіант буде вилучений.
Очікується, що Рада ЄС з транспорту та Транспортна комісія Європарламенту у найближчі місяці у тристоронніх консультаціях узгодять спільну позицію щодо списків запитів обох сторін, яка буде врахована в попередній проєкт Європейської комісії.