Впровадження європейського податку на авіацію, здається, після обговорень минулого тижня щодо масштабу та фінансування європейського плану відновлення після коронавірусу, буде принаймні на кілька років відкладено.
У зв’язку майже повним припиненням міжнародного авіатрафіку дедалі більше авіакомпаній потрапляють у великі фінансові труднощі і вже звертаються до своїх урядів за фінансовою підтримкою. Лише Нідерланди нещодавно продовжили свої плани щодо впровадження нового податку в розмірі 7 євро, всупереч проханням авіасектору тимчасово припинити це через нинішню COVID-19.
Інші країни ЄС відклали конкретні рішення з цього питання. Податок застосовуватиметься до всіх рейсів за всіма напрямками і набуде чинності з початку наступного року.
Promotion
Перед голосуванням уряд Нідерландів надіслав лист до парламенту, в якому звернув увагу на фінансову невизначеність у галузі авіації. Це викликає питання, що це означає для запровадження запропонованого нідерландського податку на авіаперельоти з 1 січня 2021 року. Ці плани також враховують можливість замінити нідерландське законодавство на податок ЄС на авіаперельоти. Це означає, що в Нідерландах можливо відтермінування початку дії.
Наразі авіаційна галузь особливо постраждала через поточну пандемію. Оскільки авіакомпанії скорочують свою діяльність, деякі компанії можуть не вижити, а інші будуть змушені скорочувати персонал. Багато хто вважає, що новий податок на авіаперельоти тепер навіть менш бажаний, ніж раніше.
KLM не підтримує нові податки «оскільки вони не допомагають довкіллю», заявив представник компанії. Німецька авіакомпанія Lufthansa поділяє цю думку. Представник easyJet зазначив, що це явно не час для впровадження нового податку на авіаперельоти. За словами Airlines for Europe (A4E), такі податки забирають кошти, необхідні авіакомпаніям для інвестицій у майбутні ініціативи сталого розвитку.
«З огляду на кризу COVID-19 важко зрозуміти, чому уряд Нідерландів продовжує цей процес», — каже Томас Рейнаерт, директор A4E. «Не можу уявити, що цей захід буде популярним у нинішніх умовах серед як Європейської Комісії, так і інших національних урядів, які докладають максимальних зусиль для підтримки авіаційного сектора», — сказав Рейнаерт європейському новинному сайту Euractiv.