Європейський, ірландський та британський харчовий сектор висловлюють серйозну стурбованість щодо наслідків постачання після виходу Великої Британії з ЄС.
Вони попереджають, що можуть виникнути проблеми з поставками продуктів харчування, якщо вони транспортуватимуться через британську територію. Через правила ЄС такі товари вважають британськими, навіть якщо їх виробила компанія з ЄС. Це створює додаткові витрати та паперову тяганину.
Британська Федерація харчової та напоївної промисловості очікує, що компанії з ЄС незабаром відмовляться від транзиту до Ірландії через Британію. Багато європейських компаній досі надсилають свої продукти до британських дистрибуційних центрів, звідки товари направляють до Ірландії.
Багато ірландських компаній перевезуть свої товари на європейський материк також через Велику Британію, при цьому щороку близько 150 000 вантажівок проїжджають так званим британським «сухопутним мостом». Це означає не одне, а подвійне оформлення вантажів при ввезенні та вивезенні.
Представник ЄС заявив, що харчова промисловість повинна буде адаптуватися. «Не можна очікувати, що Brexit пройде без наслідків. Сполучене Королівство більше не буде дистрибуційним пунктом для Європейського Союзу.»
Можливо, транспорт товарів між Ірландією та портами на французькому материку частіше проходитиме через прямі поромні сполучення. Кількість зв’язків і відправлень збільшується, і ірландці вже працюють над створенням нових поромних маршрутів.
За словами прем’єр-міністра Ірландії Міхаела Мартіна, через нещодавні транспортні перебої у портах Кале та Дувр було продемонстровано необхідність «альтернативних маршрутів» для сухопутного коридору. Поромна компанія Stena Line подвоїла перед Різдвом потужність своєї прямої вантажної лінії між Росслар (південно-східна Ірландія) та французьким портом Шербур.
Хоча час у дорозі на прямих морських перевезеннях до європейського континенту довший, тривога через Brexit вже змусила багатьох ірландських експортерів і імпортерів скористатися збільшеними потужностями на цих маршрутах.