Під час пандемії COVID міжнародні авіаперевезення майже зупинилися, і авіакомпанії майже не отримували доходів. Декілька компаній збанкрутували або змушені були скорочуватися. Norwegian Air зазнала санації та юридичного реструктурування, через що більше не могла виконувати зобов’язання, такі як купівля та передача прав на викиди в рамках EU ETS.
У січні 2021 року Norwegian і її дочірні компанії почали скорочувати свій парк, повертуючи різні літаки, включно з Boeing 787 для далекомагістральних рейсів, їхнім лізингодавцям. 14 січня 2021 року Norwegian оголосила про припинення всіх далекомагістральних рейсів, щоб зосередитися на меншій європейській маршрутній мережі.
Norwegian оскаржила зобов’язання купувати права на викиди і запропонувала норвезькому уряду акціонерну операцію на суму, еквівалентну сумі штрафу за ETS. Норвезька влада відмовилася прийняти цей варіант і наклала штраф приблизно у 35 мільйонів євро.
Ослоський суд минулого тижня виніс рішення на користь Norwegian, зазначивши, що пропозиція дивідендів насправді виконувала зобов’язання в рамках EU ETS і накладений штраф був незаконним. Завдяки цьому Norwegian має право на повне повернення штрафу, разом з відсотками і компенсацією за всі понесені юридичні витрати.
Рішення Ослоського окружного суду ще не є остаточним. Міністерство клімату та навколишнього середовища Норвегії може подати апеляцію. Остаточний результат може мати також наслідки для інших компаній у схожих ситуаціях у ЄС та поза його межами.