За словами дослідників ЄС, нинішня ситуація ставить під сумнів, наскільки актуальними є чинні норми.
Щороку перевозять десятки мільйонів великої рогатої худоби, свиней, овець, кіз, птиці та коней, щоб їх розводили, відгодовували або забивали. За даними аудиторів, це пов’язано з тим, що трейдери намагаються скористатися різницею в цінах між країнами ЄС для отримання прибутку.
В аналізі, опублікованому в понеділок, аудитори ЄС висвітлюють тенденції в сфері перевезення тварин. Вони зазначають, що тваринництво нерівномірно розподілене по країнах і регіонах ЄС, а фермери часто спеціалізуються на одному виді або етапі виробництва. Крім того, кількість господарств та забійних пунктів зменшується, але їхній розмір збільшується.
Promotion
«Законодавство ЄС щодо перевезення тварин не виконують однаково в усіх державах-членах, і існує ризик, що перевізники користуються лазівками у законі, які виникають через різні національні системи санкцій», – сказала Єва Ліндстрьом, член Рахункової палати, яка очолювала дослідження.
Існує ризик, що перевізники обирають довший маршрут, щоб уникнути проїзду через країни з жорстким виконанням правил ЄС. Аудитори підкреслюють, що негативні наслідки можна зменшити шляхом скорочення кількості перевезень і їх тривалості.
Вони також вказують на альтернативи транспортуванню живих тварин. В деяких випадках забій можна здійснювати ближче до місця виробництва: використання місцевих та мобільних забійних пунктів могло б зробити транспортування тварин частково зайвим, а також більш екологічно дружнім.
Споживачі також відіграють важливу роль у стимулюванні змін. Зокрема, опитування показало, що деякі готові платити більше за м’ясо, але лише якщо вони впевнені, що тварини мали хороші умови життя. За словами аудиторів, споживачі робили б більш усвідомлені покупки, якщо б були краще поінформовані про це. Це можна було б досягти через впровадження загальноєвропейської системи маркування добробуту тварин.