Європейські судновласники глибоко стурбовані зростанням кількості випадків піратства та постійним насильством у Гвінейській затоці. За їхніми словами, Гвінейська затока залишається небезпечною зоною через піратство та збройні напади.
Останній звіт з піратства Міжнародного морського бюро (IMB) показує, що Гвінейська затока стає все більш небезпечною для моряків. За перші дев’ять місяців 2019 року регіон відповідає за 86% від загальної кількості 49 членів екіпажу, які були взяті в заручники, а також за 82% із 70 членів екіпажу, викрадених у світі.
Загрози, за словами судновласників, ставлять під загрозу також торгівлю та розвиток як у регіоні, так і на глобальному рівні. Настав час країнам-членам ЄС посилити зусилля для покращення морської безпеки в затоці, заявляють судновласники. Європейська асоціація судновласників (ECSA) закликає європейських законодавців вжити низку заходів, щоб кораблі та екіпаж могли працювати у безпечному середовищі. Зусилля ЄС разом з прибережними державами та активний внесок його країн-членів поза територіальними водами — наприклад, залучення військових кораблів — є надзвичайно необхідними для покращення нинішньої небезпечної ситуації.
ECSA також повторила свій заклик до потужної фінансової підтримки з боку ЄС у спільній кампанії з понад 40 європейськими об’єднаннями та організаціями. Для створення дійсно кліматично нейтральної, зеленої, інтегрованої, цифрової та доступної для всіх транспортної системи потрібні інвестиції та фінансування. Крім того, судновласники вважають, що досі необхідно 750 мільярдів євро для завершення Трансевропейської транспортної мережі (TEN-T) до 2030 року.