برآمدات کے علاوہ اس راستے سے ہونے والی درآمدات میں بھی مسائل پیدا ہوں گے، جیسے کہ بھارت سے انگور، کینیا سے ایووکاڈو اور جنوبی افریقہ اور اسرائیل سے موسمی مصنوعات، جیسا کہ اقوام متحدہ کی خوراک اور زراعت کی تنظیم (FAO) نے بتایا ہے۔
یوکرینی سیب کے برآمد کنندگان پہلے ہی مشرق وسطیٰ کے بازاروں کی فراہمی میں مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ پولینڈ، اٹلی اور مالداویہ کے سپلائرز کو بھی ایسے ہی مسائل کا سامنا ہوگا۔
بحیرہ احمر اور سوئز کینال مشرق اور مغرب کے درمیان عالمی سطح پر اہم ترین سمندری تجارتی راستے ہیں۔ بڑی شپنگ کمپنیاں جیسے میئر اسکی اور ہیپاگ-لائیڈ نے اس راستے پر کنٹینر شپنگ بند کر دی ہے اور جنوبی افریقہ کے راستے جانے پر غور کر رہی ہیں، جس سے تقریباً تین ہفتے کی تاخیر متوقع ہے۔ سمندری جہاز جو راستے میں تھے وہ محفوظ علاقوں میں انتظار کر رہے ہیں تاکہ وہ پھر سے سفر کر سکیں۔
حمایتی ایران شیعہ حوثی باغیوں نے یمن کا ایک حصہ قابو میں کیا ہوا ہے۔ وہ گذشتہ چند ہفتوں سے اپنی ساحلی حدود کے قریب بین الاقوامی جہازوں پر حملے کر رہے ہیں تاکہ اسرائیل-فلسطینی تنازع میں مغربی کمپنیوں پر دباؤ ڈال سکیں۔
سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات سے یورپ اور متحدہ ریاستوں کو تیل کی برآمدات بھی خطرے میں آ گئی ہیں۔ ابتدائی طور پر اس کا نتیجہ تاخیر اور راستے کی تبدیلی کی صورت میں نکلے گا لیکن تیل کے ذرائع کے بند ہونے کا اثر فوری طور پر نہیں ہوگا۔ امریکی سرمایہ کاری بینک گولڈمین ساکس نے اندازہ لگایا ہے کہ باب المندب کی تنگی سے روزانہ سات ملین بیرل تیل کی ترسیل ہوتی ہے جو اب متبادل راستے سے جائے گی۔ اس سے خام تیل کی قیمتوں میں $3-4 کی اضافہ متوقع ہے۔
چینی گاڑی ساز کمپنی جیلی نے جمعہ کو خبردار کیا کہ بحیرہ احمر کی ’صورت حال‘ کی وجہ سے ترسیلات میں تاخیر کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت پر اثر پڑ سکتا ہے۔ کمپنی نے مزید کہا کہ اگر بحیرہ احمر کا مسئلہ حل نہ ہوا تو شپنگ کمپنیاں کرایوں میں اضافہ کریں گی جس سے نقل و حمل کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔