ان کی روانگی اس ہفتے نہ صرف موافق ہوا کے رخ اور موسم کی وجہ سے ہوئی بلکہ اگلے ہفتے دی ہیگ میں ہونے والے ناٹو سربراہ اجلاس کے سبب بھی۔ ایک حفاظتی اقدام کے طور پر دی ہیگ کے سمندری علاقے کو دس بائی گیارہ سمندری میل کے فاصلے تک 'ممنوعہ علاقہ' قرار دیا گیا ہے۔ انہوں نے کہا، ’میں اس ہفتے لازمی طور پر شیویننگن سے گزرنا چاہتا ہوں تاکہ کوسٹ گارڈ یا میرین مجھے روک نہ سکیں۔‘

ناؤرنا کی یاچٹ ہاربر اور آئجمُوئیدن کی ’چھوٹی‘ سمندری تالوں میں، سابق میرین شپوں H.M. Kortenaer اور H.M. Piet Heyn کے مکینیکل کمرے کے سربراہ نے دستبرداری کی تقریب میں شرکت کی۔ بحیثیت سابق میرین، وہ اپنے پورے کیریئر میں اس طرح کے بادبانی سفر اور دنیا کے سفر کا خواب دیکھتے تھے۔ فعال خدمت کے بعد، انہوں نے حالیہ برسوں میں 'دی ہوگوونس' (جو اب ٹاٹا اسٹیل کے نام سے مشہور ہے) میں سپروائزر کے طور پر کام کیا۔

دونوں عہدوں پر انہوں نے اپنی تکنیکی صلاحیتوں کو بھرپور طور پر ترقی دی ہے۔ ان کے خاندان والوں کے مطابق، جو ان کی آنکھیں دیکھتی ہیں اور دماغ سوچتا ہے، وہ ان کے ہاتھ بنا سکتے ہیں۔ اس وجہ سے، دے وریز نے اپنے کیٹمارن کو گزشتہ چھ ماہ میں مکمل طور پر ایک شخصی عملدرآمد میں تبدیل کیا ہے۔ تمام جھنڈے اور بادبانوں سے لے کر اگلے اور پچھلے لنگر تک، سب کچھ کیبن کے اندر سے، مشینی اور دستی دونوں طریقوں سے چلایا جا سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، انہوں نے اپنی کیبن اور کیٹمارن کی بائیں طرف واقع ’ورکشاپ‘ میں کئی تکنیکی سہولیات نصب کی ہیں۔ دائیں طرف کا ڈھیلا حصہ ان کی رہائشی جگہ ہے جہاں کچن، رہائش اور دیگر جگہیں ہیں۔ Pros & Cons میں تمام مواصلاتی آلات، مستقل وائی فائی کنکشن، انٹرنیٹ، GPS اور دیگر سہولیات شامل ہیں۔ اس طرح وہ ہالینڈ کے دیگر سمندری بادبانیوں، خاندان، دوستوں اور سابق ساتھیوں کے ساتھ رابطہ قائم رکھ سکتے ہیں۔

گزشتہ برسوں میں، دے وریز نے شمالی سمندر اور اٹلانٹک اوشن میں بڑے بادبانی کشتیوں کی سخت مسابقات میں دو بار عملے کے رکن کے طور پر حصہ لیا، اور کیریبین علاقے سے یورپ تک ایک سیل بوٹ کو جزوی طور پر واپس چلایا۔ پچھلے سال طویل تلاش کے بعد، انہوں نے وہ سمندری کشتی تلاش کی جس کی وہ تلاش میں تھے، اپنا گھر ورمر میں بیچا، اور ناؤرنا کی یاچٹ ہاربر میں ‘عارضی’ لنگرگاہ پر منتقل ہوئے جو کہ شمالی سمندر کے پانی کے راستے پر ہے۔

تقریباً دو سال قبل جب وہ ٹاٹا اسٹیل سے قبل از وقت ریٹائر ہوئے، انہوں نے انٹرنیٹ پر اپنی پوری سفر کی منصوبہ بندی کی اور 'ہر بندرگاہ سے بندرگاہ تک' کے راستے مقرر کیے۔ ایک متقی نظم و ضبط والے کے طور پر، انہوں نے تمام بندرگاہ مینیجرز کے ریڈیو فریکوئنسی اور فون نمبر، اسپتالوں، ہالینڈ کے کونسل اور سفارتخانوں اور جہازوں کے سامان کی دکانوں کے نمبر محفوظ کر رکھے ہیں۔

یقیناً بینک کے معاملات اور بیمہ جات ترتیب دیے گئے ہیں۔ تمام ضروری جہاز سواریاں، اجازت نامے اور دستاویزات صرف کمپیوٹر پر نہیں بلکہ کاغذ پر بھی پانی کی مزاحم تھیلی میں محفوظ ہیں۔ اس کے علاوہ ایک ریزرور موبائل فون بھی موجود ہے۔

اس موسم گرما میں وہ جنوبی گلف اسٹریم، موافق ہوا کے رخ اور پانی کی روانی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے افریقی مغربی ساحل سے کیریبین علاقے کی طرف سفر کرنا چاہتے ہیں۔

وہ اپنے چار سے چھ سالہ دنیا بھر کے سفر کے دوران متعدد درجن توقفات کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، نہ صرف تازہ خوراک، پانی اور ایندھن کی فراہمی کے لئے بلکہ ’ذاتی توانائی بحال کرنے اور آرام کرنے کے لیے بھی۔ اور اگر کوئی اچھا بندرگاہ ہے جہاں خوشگوار موسم ہو، تو وہ شاید وہاں چند ہفتے قیام کریں گے۔ انہوں نے حال ہی میں کہا، ’مجھے کوئی جلدی نہیں ہے۔‘

دے وریز توقع کرتے ہیں کہ تقریباً ایک سال میں وہ میکسیکو کے خلیج میں، پانامہ کینال کے داخلی مقام پر ہوں گے۔ ’پھر مجھے 100 دن کا بڑا آرام کا وقفہ ملے گا۔ اس دوران میں کچھ ہفتوں کے لیے KLM کی پرواز سے واپس آؤں گا تاکہ آپ سب کی خیریت معلوم کروں،‘ انہوں نے اپنے خاندان اور بچوں کو گروپ ایپ میں بتایا۔

solo-sailing

ورمر کے سمندری بادبانی نے کیٹمارن میں اکیلے دنیا کے گرد بادبانی سفر کا آغاز کیا

ورمر کے سمندری بادبانی نے کیٹمارن میں اکیلے دنیا کے گرد بادبانی سفر کا آغاز کیا