یورپی پارلیمنٹ کی ٹرانسپورٹ کمیٹی نے ٹرک ڈرائیوروں کے حالات بہتر بنانے کے لیے اقدامات کا ایک پیکج منظور کیا ہے۔ سالوں سے اس صنعت میں کئی بے ضمیریاں پائی جاتی رہی ہیں۔
دن ہیگ میں یورپی پارلیمنٹ کے رابطہ دفتر کے ایک ترجمان کے مطابق، ‘‘ڈرائیوروں کے استحصال اور ٹرک سیکٹر میں بے ایمانیوں کو اب سالوں پر محیط مسائل کے بعد ختم ہونا چاہیے۔’’ لہٰذا، زمینی نقل و حمل کے شعبے میں پائی جانے والی متعدد بے ضمیریوں کے خلاف اقدامات کیے جا رہے ہیں۔ ٹریکرز اور ٹرانسپورٹ کمپنیاں دونوں بالآخر اس سے مستفید ہوں گی۔
مختلف یورپی یونین کے ممالک کے ڈرائیوروں کے درمیان مساوی مواقع پیدا کیے جانے چاہیے، جن میں بہتر آرام کے اوقات، زیادہ نگرانی اور اچھے ملازمت کے حالات بنیادی حیثیت رکھتے ہوں۔ یورپی پارلیمنٹ کی پارٹیاں، وزراء اور نقل و حمل کی تنظیموں نے اس بارے میں برسوں سے دشوار گزار بات چیت کی ہے اور پچھلے معاہدے ناکام ہو چکے ہیں۔
طویل ڈرائیونگ کے دن، مختصر آرام کے وقفے اور خراب ملازمت کے حالات خاص طور پر وسطی اور مشرقی یورپ کے ٹرک ڈرائیوروں کے استحصال کا سبب بنتے ہیں۔ کئی ڈرائیور تقریباً ہمیشہ کام میں مصروف رہتے ہیں اور اپنے خاندان کو بمشکل دیکھ پاتے ہیں۔ نئے قواعد ڈرائیوروں کے لیے بہتر آرام کے اوقات کی ضمانت دیتے ہیں اور انہیں گھر زیادہ وقت گزارنے کے قابل بناتے ہیں۔
ٹرانسپورٹ کمپنیاں اس بات کو یقینی بنائیں کہ ان کے بین الاقوامی سفر کرنے والے ڈرائیور وقفے وقفے سے گھر جا سکیں۔ ہر تین یا چار ہفتے بعد وہ گھر ہوں گے، جو کام کے شیڈول پر منحصر ہے۔ پہلے ہی ٹرک ڈرائیوروں کو ہر ہفتے کے اختتام پر لازمی آرام کرنا ہوتا ہے۔ زیادہ تر یہ آرام ان کی گاڑی کیبن میں ہوتا ہے، لیکن آئندہ یہ بھی ممنوع ہو گا۔ اگر ڈرائیور راستے میں آرام کریں تو کمپنی کو ہوٹل یا پینشن کے اخراجات ادا کرنے ہوں گے۔
مزید برآں، مثال کے طور پر، مشرقی یورپی ٹرک ڈرائیور ایک مغربی یورپی رکن ملک کی کمپنی کے ساتھ تعینات ہوتے ہیں۔ ان کمپنیوں میں سے کچھ وہ کم مراعات جو ڈرائیوروں کے ملک یورپی یونین میں ہیں کا غلط استعمال کرتے ہیں۔ اس لیے یورپی پارلیمنٹ ٹرک ڈرائیوروں کی خدمات حاصل کرنے کے لیے یورپی قوانین لا رہا ہے۔
پارلیمنٹ یہ بھی چاہتا ہے کہ انہیں مساوی اجرت ملے اور وہ استحصال کا شکار نہ ہوں۔ ان تدابیر کے ذریعے مشرقی یورپی ڈرائیوروں کے کام کے حالات بالکل ویسے ہی ہوں گے جیسے ان کے ہالینڈ کے ساتھیوں کے۔
ساتھ ساتھ، زمینی نقل و حمل کے شعبے میں فراڈ پر قابو پانا اور منصفانہ مقابلہ یقینی بنانا بھی مقصد ہے۔ اب سے یہ گنا جائے گا کہ ٹرک کتنی بار سرحد پار کرتے ہیں تاکہ قواعد کی خلاف ورزیوں کی روک تھام ہو سکے۔ جو کمپنیاں دوسرے ملک میں اندرونی نقل و حمل کرتی ہیں، وہ ایک ہفتے میں زیادہ سے زیادہ تین سفر کر سکتی ہیں۔
اور چونکہ اب بین الاقوامی نقل و حمل کے لیے بڑے ٹرکوں کی جگہ چھوٹی وینز زیادہ استعمال ہو رہی ہیں، اس لیے وہ وینز بھی مستقبل میں یورپی یونین کے زمینی نقل و حمل کے قواعد کے تحت آ جائیں گی۔ بس، وین اور دیگر چھوٹے گاڑیاں بھی اب سرحد پر گنی جائیں گی۔
ٹرانسپورٹ کمیٹی کے دو ہالینڈ کے اراکین نئی تدابیر سے خوش ہیں۔ ویرا ٹیکس (پی وی ڈی اے) کہتی ہیں کہ اب تمام ٹرک ڈرائیوروں کے لیے منصفانہ قواعد بن گئے ہیں۔ ‘‘اس پیکج کے ذریعے ہم ہالینڈ کے اور مشرقی یورپی ٹرک ڈرائیوروں کے درمیان غیر منصفانہ مقابلے کا خاتمہ کر رہے ہیں۔ ملازمت کے حالات مناسب اور منصفانہ ہو جائیں گے، تاکہ ڈرائیور دوبارہ ساتھی بن سکیں منافق نہیں۔’’
کارولین ناگٹیگال (وی وی ڈی) نے سرحد پار کرنے والی گاڑیوں کی گنتی کے حق میں زور دیا۔ ‘‘یہ یقینی بناتا ہے کہ ہالینڈ کی کمپنیاں جو اپنے ٹرک ڈرائیوروں کو لازمی آرام دیتی ہیں، اب دوسرے ممالک کی کمپنیوں کی طرف سے جن کے ڈرائیور قواعد کی خلاف ورزی کرتے ہوئے زیادہ دیر ڈرائیونگ کرتے ہیں، بازار سے باہر نہیں کی جائیں گی۔’’