یورپی ٹرانسپورٹ کمشنر ادینہ ویلین کا کہنا ہے کہ کورونا وائرس کے پھیلاؤ کے دوران ہوائی جہاز کمپنیوں کو ریاستی امداد دینے کے ساتھ نئی ماحولیاتی شرائط لگانا غلط وقت ہے۔ ماحولیاتی گروپ چاہتے ہیں کہ ہوائی جہاز کمپنیوں کو دی جانے والی کسی بھی ریاستی امداد کو ان کے CO2 کے اخراج میں مزید کمی کرنے اور کروسین پر ٹیکس عائد کرنے پر منحصر بنایا جائے۔
بین الاقوامی ٹرانسپورٹ سیکٹر شدید متاثر ہوا ہے کیونکہ حکومتوں نے مختلف سفری پابندیاں عائد کی ہیں۔ اس وجہ سے ہوائی جہاز کمپنیوں، ریلوے کمپنیوں اور فیری سروسز کو اپنی خدمات کم کرنا یا مکمل طور پر منسوخ کرنا پڑا ہے۔ مال برداری کا شعبہ بھی رکاوٹ کا شکار ہو سکتا ہے کیونکہ اضافی سرحدی معائنوں سے لمبی قطاریں لگ جاتی ہیں جو اہم ٹرانسپورٹ چینز کو متاثر کرتی ہیں۔
اب واضح ہو چکا ہے کہ کورونا بحران ایک مختصر عالمی طبی وبا تک محدود نہیں رہے گا بلکہ یہ ایک معاشی بحران میں بدل سکتا ہے جو ممکن ہے کہ پچھلی صدی کے 1930 کی دہائی کے بحران سے بھی بڑا ہو۔ برسلز میں یورپی پارلیمنٹ اس وقت کورونا سے بحالی کے پیکج پر زیرِ بحث ہے۔
Promotion
یہ پہلے ہی واضح ہو چکا ہے کہ اس کا خرچ چند دہائیوں یا چند سو ارب نہیں بلکہ کئی سو ارب یورو ہو گا۔ اسی لیے یورپی کمیشن نے نئی صدر ارسولا وان ڈیر لائین کی قیادت میں فیصلہ کیا ہے کہ 27 یورپی کمشنرز کو اپنا پچھلے سال تیار کردہ پالیسی پروگرام دوبارہ جانچنا پڑے گا۔
نئے TRAN ورک پروگرام کے ایک ابتدائی مسودے کے مطابق - جسے نیوز سائٹ EURACTIV نے دیکھا ہے - ہوائی جہاز اور سمندری شعبے میں پائیدار ایندھن کے استعمال کو بڑھانے کے لئے متعدد قانون سازی اقدامات کو کم از کم 2021 تک مؤخر کر دیا جائے گا۔ تاہم، ٹرانسپورٹ کمشنر ویلین کا مرکزیت والا کام، یعنی پائیدار موبلیٹی کی جامع حکمتِ عملی، اب بھی ایجنڈے پر ہے اور توقع کی جاتی ہے کہ اسے 2020 کے آخر تک شائع کیا جائے گا۔
کیونکہ ہوائی جہاز میں مسافروں کی پیشکش اور آمدنی کچھ جگہوں پر 92٪ تک گر گئی ہے، اس صنعت کے کچھ حصے معدوم ہونے کے خطرے میں ہیں کیونکہ کئی چھوٹے کھلاڑی دیوالیہ ہونے کے قریب ہیں۔ ہوائی جہاز کمپنیاں مایوس ہیں کہ یورپی کمیشن کا کہنا ہے کہ انہیں مسافروں کو رقم واپس کرنی چاہیے، نہ کہ انہیں مستقبل کے پروازوں کے لیے ووچرز دینا چاہیے۔
یورپی یونین کی مسافروں کے حقوق کی قانون سازی کے مطابق، ہوائی جہاز کمپنیاں واپسی کی جگہ کوپن پیش کر سکتی ہیں لیکن اسے قبول کرنا یا نہ کرنا کسٹمر پر منحصر ہے۔ تاہم، کچھ سفر اور ہوائی جہاز کمپنیز ان قوانین کی پیروی نہیں کرتیں۔ ویلین کا موقف سخت ہے کہ قوانین "صاف کہتے ہیں کہ مسافروں کو معاوضہ کا حق حاصل ہے" اور صارفین کا قانونی تحفظ قابلِ تحفظ ہے۔
کمشنر نے یہ بھی اعتراف کیا ہے کہ ہوائی جہاز کمپنیز کے لیے یہ آزاد ہے کہ وہ کس طرح زیادہ سے زیادہ کشش رکھنے والے ووچرز مسافروں کو پیش کریں۔ نیدرلینڈ نے ایسا ووچر منظوری دی ہے جس کی ایک وقت کی حد ہوتی ہے اور اگر اسے متعین مدت میں استعمال نہ کیا گیا تو پوری رقم واپس کر دی جاتی ہے۔ ہوائی جہاز کمپنیاں کوپن پیش کرنا ترجیح دیتی ہیں کیونکہ واپسی سے ان کے نقد ذخائر ختم ہو سکتے ہیں جو اس وقت ان کے لئے سب سے زیادہ ضروری ہیں۔