یہ سخت معیارات کلائمٹ کمشنر وپکے ہویکسترا کی جانب سے جلد ہی دبئی میں منعقد ہونے والی بین الاقوامی ماحولیاتی کانفرنس COP28 میں پیش کیے جانے والے پیکج کا حصہ ہیں۔
نئے ٹرک 2030 تک موجودہ CO2 کے اخراج کا صرف 45٪ کر سکیں گے، اور دس سال بعد اس میں 90٪ کمی ضروری ہوگی۔ یہ نئے قوانین درمیانے درجے کے ٹرکوں (زیادہ سے زیادہ 5 ٹن وزن سے زائد) اور چھوٹے پیسنجر وینز پر بھی لاگو ہوں گے۔ 27 EU ممالک کے ماحولیاتی وزراء اس سے کار انڈسٹری کو صاف اور/یا الیکٹرک گاڑیوں کی تیز تر تیاری کی طرف ترغیب دینا چاہتے ہیں۔
ماحولیاتی وزراء اس بات کا اعتراف کرتے ہیں کہ کچھ قسم کی گاڑیوں کی سالانہ پیداوار اور فروخت اتنی کم ہوتی ہے کہ یہ مارکیٹ میکانزم کو بالکل کمزور کرتا ہے جو پیدا کرنے والوں کو مکمل نئے ماڈلز پر منتقل کروا سکے۔
اسی وجہ سے ٹریکٹروں اور زرعی گاڑیوں کے علاوہ فہرست میں کوڑا کرکٹ اٹھانے والی گاڑیاں، فائر برگیڈ کی گاڑیاں، ایمبولینس، فوجی (ٹرینکڈ) گاڑیاں اور دیگر خصوصی گاڑیاں بھی استثنا میں شامل ہیں۔
فرانس اور ایسٹونیا کی تجویز پر EU میں تمام بسوں کے 2030 تک مکمل نائٹروجن فری آپریشن کو پانچ سال کے لیے ملتوی کر دیا گیا ہے، اور یہ اصول فی الحال صرف شہروں کی بسوں پر لاگو ہوگا، علاقائی نقل و حمل پر نہیں۔
مقصد یہ ہے کہ 2030، 2035 اور 2040 کے اہداف کے تحت سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے CO2 اخراج کو مزید کم کیا جائے۔ بحری اور ہوائی جہاز رانی کے لیے بھی ایسے ہی منصوبے تیار کیے جارہے ہیں۔ ان صنعتوں کو بھی EU کے اندر نائٹروجن کے اخراج میں نمایاں کمی لانا ہوگی۔ اخراج کے ان سخت معیارات کا اثر 2027 میں (نئی) یورپی کمیسیون کے ذریعے جانچا جائے گا۔