زیادہ سے زیادہ شہر کی بسیں پہلے ہی الیکٹرک ہو رہی ہیں، لیکن یہ اکثر مقامی حکومتوں کی ترغیب پر منحصر ہوتا ہے۔ نئے قواعد و ضوابط (شاید ابھی نہیں) زیادہ تر نجی ٹورنگ کارز اور آؤٹ سورس شدہ علاقائی بس لائنز پر لاگو نہیں ہوتے۔
ٹرک فضائی آلودگی کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ پیدا کرتے ہیں، جبکہ ٹریکٹرز، زرعی گاڑیاں اور خصوصی گاڑیاں جیسے ڈیپ لوڈرز اور کرینیں اس میں شامل نہیں ہیں۔
نئی ٹرک اور بسیں پہلے ہی CO2 کے معیار کی پابند ہیں، لیکن وہ نئے EU آب و ہوا کے اہداف اور سیکٹر میں جدت کی وجہ سے پرانے ہو چکے ہیں۔ اب سے نئی گاڑیوں میں دستیاب سب سے مؤثر تکنیکوں کا استعمال لازمی ہوگا۔ اس لیے نئے قانون میں اہداف سخت کیے گئے ہیں: 2030 تک 45% CO2 کم کرنا، 2035 میں 65% اور 2040 میں 90% کمی۔
مشابہ منصوبے شپنگ اور ہوا بازی کے لیے بھی تیار کیے جا رہے ہیں۔ ان شعبوں کو بھی EU کے اندر نائٹروجن کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کرنا ہوگا۔
یورپی پارلیمنٹ کی تجویز پر بڑے قسم کے مزید گاڑیوں کو قواعد میں شامل کیا جائے گا، جیسے کہ کچرا اٹھانے والی گاڑیاں اور مختلف ورک گاڑیاں۔ یورپی پارلیمنٹ چاہتا تھا کہ 2040 تک تمام نئی گاڑیوں کی جو انجن جلانے والی ہوں، ان کی مکمل تعمیر بند کر دی جائے، لیکن یہ ابھی مزید بحث طلب ہے۔
اب جب پارلیمنٹ اور EU کے ممالک نے ایک عارضی معاہدہ کر لیا ہے، اسے ماحولیاتی وزراء اور پارلیمنٹ کی اکثریت سے منظوری درکار ہے۔ توقع ہے کہ یہ اپریل سے پہلے ہو جائے گا۔