یورپی، آئرش اور برطانوی خوراک کے شعبے برطانیہ کے یورپی یونین سے نکلنے کے بعد سپلائی کے اثرات پر گہری تشویش کا اظہار کر رہے ہیں۔
وہ خبردار کرتے ہیں کہ خوراک کی فراہمی میں مسائل آ سکتے ہیں اگر وہ برطانوی علاقے کے ذریعے منتقل کی جائیں۔ یورپی یونین کے قوانین کے مطابق، ایسی اشیاء کو برطانوی سمجھا جائے گا، چاہے وہ یورپی یونین کی کمپنی نے بنوائی ہوں۔ اس سے اضافی لاگت اور کاغذی کارروائی پیدا ہوگی۔
برطانوی فوڈ اینڈ ڈرنک فیڈریشن توقع کرتی ہے کہ یورپی یونین کی کمپنیاں جلد ہی آئرلینڈ تک مصنوعات کی براہ راست ترسیل سے باز رہیں گی۔ اکثر یورپی کمپنیاں اپنے مصنوعات برطانوی تقسیم کے مراکز کو بھیجتی ہیں، جہاں سے پھر وہ آئرلینڈ بھیجی جاتی ہیں۔
کئی آئرش کمپنیاں اپنی اشیا برطانیہ کے راستے یورپی براعظم تک بھیجتی ہیں، جہاں سالانہ تقریباً 150,000 ٹرک اس معروف برطانوی 'سرحدی پل' سے گزرتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ اب کلیرنس ایک بار نہیں بلکہ دو بار کرانی ہوگی۔
ایک یورپی یونین حکام نے کہا کہ خوراک کی صنعت کو حالات کے مطابق خود کو ڈھالنا ہوگا۔ “آپ سے یہ توقع نہیں کی جا سکتی کہ بریگزٹ کے کوئی اثرات نہ ہوں۔ برطانیہ یورپی یونین کا زیادہ تر تقسیم کا مرکز نہیں رہے گا۔”
آئرلینڈ اور فرانس کے براعظمی بندرگاہوں کے درمیان مال کی ترسیل ممکنہ طور پر مزید براہ راست فیری کनेकشن کے ذریعے ہوگی۔ روابط اور روانگیوں کی تعداد میں اضافہ کیا جا رہا ہے، اور آئرش لوگ نئی فیری خدمات قائم کرنے میں بھی مصروف ہیں۔
آئرش وزیر اعظم میشال مارٹن کے مطابق کالے اور ڈوور کے فیری پورٹس پر حالیہ نقل و حمل کی رکاوٹ نے سرحدی پل کے لیے متبادل راستوں کی ضرورت کو واضح کیا۔ فیری کمپنی اسٹینا لائن نے کرسمس سے پہلے اپنی براہ راست مال بردار سروس کی گنجائش روسلارے (جنوب مشرقی آئرلینڈ) اور فرانسیسی بندرگاہ شیر باؤگ کے درمیان دوگنی کر دی ہے۔
اگرچہ یورپی براعظم تک سمندر کے ذریعے براہ راست سفر کا وقت طویل ہے، بریگزٹ سے متعلق خدشات نے پہلے ہی بہت سے آئرش برآمد کنندگان اور درآمد کنندگان کو ان راستوں پر بڑھتی ہوئی گنجائش استعمال کرنے پر آمادہ کر دیا ہے۔