گزشتہ ہفتے کے شروع میں وزراء اور پارلیمانی کمیٹی دونوں نے مارچ میں پیش کردہ کمیشن کا منصوبہ زیر غور لایا۔ اس دوران یہ بات سامنے آئی کہ EU ممالک بزرگوں کے لیے اپنے اپنے معیارات برقرار رکھنا چاہتے ہیں جن کے تحت لائسنس کی تجدید کی جاتی ہے، بشمول وہ امکان (جیسا کہ نیدرلینڈز میں ہے) کہ یہ خود آن لائن درخواست کے ذریعے تحریری طور پر کیا جا سکتا ہے۔ EP کی پارلیمانی کمیٹی اس کے برعکس مکمل طبی تصدیق کی ضرورت سمجھتی ہے۔
وزراء اور یورپی پارلیمنٹ کے درمیان اس بات پر اتفاق ہے کہ ڈرائیونگ لائسنس کی مدت 15 سال ہونی چاہیے، سوائے بزرگوں کے۔ نوجوانوں کے لیے جن کے پاس دو سال سے کم عرصے کا لائسنس ہے، سخت قوانین نافذ کیے جائیں گے۔ ان افراد کے لیے غیر محفوظ ٹریفک رویہ اور سُر کے پیچھے شراب نوشی کو سخت سزا دی جائے گی۔
وڈے، یعنی بڑی گاڑیوں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کی عمر کی حد 21 سے گھٹا کر 18 سال کی جائے گی، بشرطیکہ نوجوان کامیاب طور پر قابلیت کا امتحان دے چکے ہوں۔ وزراء اور پارلیمنٹ نے یہ قدم ٹرانسپورٹ سیکٹر کی فوری درخواست کو پورا کرتے ہوئے اٹھایا ہے جو ڈرائیوروں کی شدید کمی کا سامنا کر رہا ہے۔
سات سال کے اندر ڈیجیٹل لائسنس متعارف کرایا جائے گا جو اسمارٹ فونز پر دستیاب ہوگا اور عمر کی شناخت کے لیے بھی استعمال ہو سکے گا۔ اس کے لیے EU ممالک کو EU کے آن لائن اندراجی نظام کا استعمال کرنا ہوگا۔ تاہم فزیکل ڈرائیونگ لائسنس بھی قابلِ قبول رہیں گے۔ 2033 سے یورپی لائسنس بینک کارڈ کی شکل میں لازمی ہوگا اور کاغذی ورژن ختم ہو جائے گا۔
مقصد یہ ہے کہ EU ٹرانسپورٹ وزراء کی کونسل اور EP کی ٹرانسپورٹ کمیٹی آئندہ چند ماہ میں اپنے مشترکہ اجلاسوں میں اپنے اپنے مطالبات پر اتفاق رائے پیدا کریں اور انہیں یورپی کمیشن کے پیش کردہ ابتدائی منصوبے میں شامل کریں۔