کووڈ وبا کے دوران بین الاقوامی ہوائی سفر تقریباً بند تھا اور ایئر لائنز کی آمدنی بہت کم تھی۔ کئی کمپنیاں دیوالیہ ہو گئیں یا اپنی سرگرمیاں کم کرنی پڑیں۔ نورویجن ایئر نے بحالی اور قانونی تنظیم نو کا عمل کیا، جس کی وجہ سے وہ EU ETS کے تحت اخراجی حقوق خریدنے اور منتقل کرنے سمیت اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرنے سے قاصر ہو گئی۔
جنوری 2021 میں، نورویجن اور اس کی ماتحت کمپنیاں اپنے بیڑے کو کم کرنے لگیں اور کئی جہاز، جن میں طویل فاصلے کے لیے بوئنگ 787 بھی شامل تھے، اپنے لیز دہندگان کو واپس بھیج دیے۔ 14 جنوری 2021 کو نورویجن نے تمام طویل فاصلے کی خدمات ختم کرنے کا اعلان کیا تاکہ چھوٹے یورپی روٹ نیٹ ورک پر توجہ مرکوز کی جا سکے۔
نورویجن نے اخراجی حقوق خریدنے کی پابندی کو چیلنج کیا اور ناروے کی حکومت کو ETS میں معاف شدہ رقم کے برابر ایک شیئر ٹرانزیکشن پیش کی۔ ناروے کی حکومت نے اس حل کو قبول نہیں کیا اور تقریباً 35 ملین یورو کا جرمانہ عائد کیا۔
اوслو کی عدالت نے پچھلے ہفتے نورویجن کے حق میں فیصلہ دیا اور کہا کہ منافع کی تقسیم پیش کرنا واقعی EU ETS کی ذمہ داریوں کی تعمیل تھی اور عائد کردہ جرمانہ غیر قانونی تھا۔ اس فیصلے کے تحت نورویجن کو جرمانے کی مکمل واپسی، سود سمیت، اور تمام قانونی اخراجات کے معاوضے کا حق حاصل ہے۔
اوслو ڈسٹرکٹ کورٹ کا حکم ابھی حتمی نہیں ہے۔ ناروے کے محکمہ ماحولیات کلائمٹ اور ماحولیاتی امور اس فیصلے کے خلاف اپیل دائر کر سکتے ہیں۔ اس کیس کا حتمی نتیجہ EU کے اندر اور باہر اسی طرح کی صورتحال میں دیگر کمپنیوں کے لیے بھی اثرات رکھ سکتا ہے۔