Các chủ tàu châu Âu đang rất lo ngại về sự gia tăng các vụ cướp biển và bạo lực liên tục ở Vịnh Guinea. Theo các chủ tàu, Vịnh Guinea vẫn là khu vực có nguy cơ cao về cướp biển và các vụ tấn công có vũ trang.
Báo cáo cướp biển mới nhất của Văn phòng Hàng hải Quốc tế (IMB) cho thấy Vịnh Guinea ngày càng trở nên nguy hiểm hơn đối với những người làm nghề trên biển. Trong chín tháng đầu năm 2019, khu vực này chiếm tới 86% trong tổng số 49 thành viên thủy thủ đoàn bị bắt cóc và 82% trên tổng số 70 thành viên thủy thủ đoàn bị bắt cóc trên toàn cầu.
Các mối đe dọa này, theo các công ty vận tải, cũng đặt nền tảng thương mại và phát triển ở cả khu vực và trên toàn thế giới vào nguy hiểm. Các chủ tàu cho rằng đã đến lúc các quốc gia thành viên EU tăng cường nỗ lực để củng cố an ninh hàng hải ở Vịnh này. ECSA kêu gọi các nhà hoạch định chính sách châu Âu thực hiện một số biện pháp để các tàu và thủy thủ đoàn có thể hoạt động trong môi trường an toàn. Các nỗ lực của EU hợp tác với các quốc gia ven biển cũng như sự đóng góp tích cực của các thành viên EU ngoài vùng lãnh hải – chẳng hạn như triển khai tàu chiến – là cần thiết để cải thiện tình trạng không an toàn hiện nay.
ECSA cũng tái khẳng định lời kêu gọi hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ EU trong một chiến dịch chung với hơn 40 hiệp hội và tổ chức châu Âu. Để đạt được một hệ thống vận tải thực sự trung hòa khí hậu, xanh, tích hợp, số hóa và tiếp cận cho tất cả mọi người đang cần đầu tư và tài trợ. Hơn nữa, các chủ tàu cho rằng vẫn còn cần tới 750 tỷ euro để hoàn thiện mạng lưới vận tải xuyên Âu (TEN-T) trước năm 2030.