Quỹ từ thiện Hà Lan đang nỗ lực đòi bồi thường thiệt hại cho chủ sở hữu Volkswagen liên quan đến vụ bê bối diesel đã mở rộng phạm vi hoạt động ra toàn châu Âu. Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) đã công bố tại một cuộc họp báo ở Brussels về một đòi bồi thường tập thể tại châu Âu nhằm bù đắp tổn thất giá trị do Volkswagen gây ra.
Tại Hà Lan, đến nay đã có khoảng mười nghìn người chạy xe diesel VW bị thiệt hại đăng ký tham gia khiếu kiện chung. Bắt đầu từ thứ Ba, người Bỉ cũng có thể đăng ký, và sắp tới sẽ đến lượt Pháp và Tây Ban Nha.
DEJF không chỉ nhắm vào chủ sở hữu xe ô tô mà còn cả các công ty cho thuê xe và các doanh nghiệp. Quỹ sẽ tập hợp tất cả đơn khiếu nại và sẵn sàng khởi kiện tại mọi quốc gia trong Liên minh châu Âu. Các chuyên gia và luật sư sẽ được huy động để hỗ trợ.
Tại châu Âu, có khoảng 8,5 triệu chiếc “diesel gian lận” của các thương hiệu Volkswagen, Audi, Seat, Skoda và Porsche lưu hành, từ năm 2015 đã được xác định rằng lượng khí thải nitơ do phần mềm gian lận gây ra cao hơn nhiều so với lúc công bố. Giá trị của các xe diesel đã qua sử dụng đã giảm mạnh, một phần vì các sửa chữa thường không hiệu quả.
Điểm cốt lõi của đơn kiện là giá trị của các xe diesel khi đổi hoặc bán lại đã giảm nhiều kể từ khi phát hiện chúng gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng hơn. Ở Mỹ và Australia, các khoản bồi thường đã được chi trả. Tuy nhiên, tại châu Âu, quỹ đòi bồi thường cho rằng nhóm Volkswagen “kiêu ngạo” cho đến nay vẫn ít có phản hồi tích cực.
Theo luật sư, nhiều chủ xe không nhận thức được thiệt hại lớn mà họ gánh chịu với những chiếc xe diesel đã lỗi thời.
Quỹ hy vọng đạt được thỏa thuận với Volkswagen theo Luật Xử lý Thiệt hại Tập thể của Hà Lan (WCAM), cho phép bồi thường trên toàn châu Âu nếu tòa án Amsterdam phê duyệt.
Quỹ hoạt động theo nguyên tắc “không thành công không tính phí” và yêu cầu khoảng một phần ba số tiền bồi thường được chi trả nếu xử lý thành công.