Đầu tuần trước, cả các bộ trưởng và ủy ban nghị viện đều thảo luận về đề xuất của Ủy ban được trình bày vào tháng 3. Qua đó, các quốc gia EU muốn giữ các tiêu chuẩn riêng cho người cao tuổi khi gia hạn giấy phép lái xe, bao gồm cả khả năng (như ở Hà Lan) tự làm thủ tục xin gia hạn trực tuyến bằng văn bản. Ngược lại, ủy ban nghị viện châu Âu cho rằng cần có một giấy chứng nhận y tế thực sự.
Song các bộ trưởng và nghị viện đã thống nhất rằng giấy phép lái xe có giá trị trong 15 năm, trừ đối với người cao tuổi. Đồng thời, cần có quy định nghiêm ngặt hơn đối với các tài xế trẻ tuổi chỉ có giấy phép dưới hai năm. Những hành vi lái xe nguy hiểm và lái xe khi say rượu sẽ bị xử phạt nghiêm khắc hơn đối với nhóm này.
Tuổi tối thiểu để được cấp giấy phép lái xe hạng lớn cho xe tải được hạ từ 21 xuống còn 18 tuổi, với điều kiện các thanh niên phải trải qua bài kiểm tra năng lực trước. Quy định này đáp ứng đề nghị khẩn cấp từ ngành vận tải đang gặp tình trạng thiếu tài xế nghiêm trọng.
Trong vòng tối đa 7 năm tới, sẽ có giấy phép lái xe kỹ thuật số có thể dùng trên điện thoại thông minh và cũng dùng để xác nhận độ tuổi. Các quốc gia EU sẽ phải sử dụng thủ tục đăng ký của EU cho mục đích này. Tuy nhiên, giấy phép vật lý vẫn có hiệu lực. Từ năm 2033, giấy phép lái xe dạng thẻ ngân hàng sẽ trở thành bắt buộc và giấy phép dạng giấy sẽ bị loại bỏ.
Mục tiêu là Hội đồng Bộ trưởng Giao thông EU và Ủy ban Giao thông EP sẽ đạt được sự đồng thuận trong các cuộc đối thoại ba bên trong vài tháng tới, xây dựng một quan điểm chung dựa trên các mong muốn của hai bên, để lồng ghép vào đề xuất ban đầu của Ủy ban châu Âu.