Nhà máy tàu của Pháp Alstom, hơn bảy tháng sau khi hoàn tất việc tiếp quản công ty chế tạo tàu của Canada Bombardier, vẫn chưa đáp ứng hết các điều kiện của Ủy ban Châu Âu. Ví dụ, Alstom phải bán (một phần) xưởng làm việc ở Berlin, nhưng điều này vẫn chưa xảy ra mặc dù hạn chót là ngày 31 tháng 7 đã qua.
Alstom đã đàm phán với công ty Cộng hòa Séc Skoda Transportation suốt nhiều tháng về vấn đề này, nhưng tiến trình ngày càng trở nên khó khăn hơn. Giám đốc Alstom, ông Henri Poupart-Lafarge, đã nói tại cuộc họp cổ đông tháng trước rằng những quá trình như vậy “dài và phức tạp,” nhưng không cung cấp thêm chi tiết nào.
Người ta nghi ngờ rằng Alstom vẫn giữ cơ sở tại Henningsdorf hoạt động như một “mồi nhử” để giành được một đơn đặt hàng lớn từ Đức. Tháng trước, giám đốc đã kêu gọi “đầu tư mới tại địa điểm này.” Ông ám chỉ rằng thành công phần lớn sẽ phụ thuộc vào việc đấu thầu cho các thiết bị mới của hệ thống S-Bahn ở Berlin, theo báo Der Tagesspiegel.
Một liên danh Pháp gồm Alstom và Transdev đang tranh chấp với Deutsche Bahn, hợp tác cùng Siemens và Stadler để giành đơn hàng cung cấp thiết bị mới cho tuyến đường sắt nhanh trên mặt đất S-Bahn ở thủ đô Đức. Chính phủ Đức muốn giữ các cơ hội việc làm cho đơn hàng trị giá hàng tỷ euro này trong nước. Để đáp ứng mong muốn đó, Alstom có vẻ sẵn sàng giữ cho nhà máy Hennigsdorf tiếp tục hoạt động.
Trong vài năm gần đây, Siemens và Alstom đã đàm phán tích cực về việc hợp nhất ngành công nghiệp tàu của Đức và Pháp. Tuy nhiên, các cuộc thảo luận cuối cùng đổ bể do các cơ quan cạnh tranh của EU lo ngại về việc hình thành các tập đoàn thống trị thị trường quá lớn. Do đó, Alstom đã chọn việc mua lại nhà sản xuất tàu Canada.
Hiện nay, ở châu Âu ngày càng nhiều ý kiến kêu gọi cho phép các vụ sáp nhập lớn, ngay cả khi điều đó dẫn đến sự cạnh tranh quá mạnh so với các doanh nghiệp nhỏ hơn trong ngành. Quá trình yêu cầu chính sách công nghiệp Châu Âu ngày càng được đề cao hơn. EU phải cảnh giác để tránh việc các ngành công nghiệp và nền kinh tế bị chi phối bởi các cường quốc lớn như Mỹ và Trung Quốc.
Theo các tin chưa được xác nhận, Alstom đã đề nghị với Ủy viên EU Vestager rằng - để đổi lấy việc đóng cửa nhà máy Đức - sẽ đóng cửa trung tâm sản xuất Alstom ở Reichshoffen, Pháp. Một phát ngôn viên của Ủy ban Châu Âu từ chối bình luận về “những trở ngại cuối cùng” trong hồ sơ Alstom-Bombardier.