Ngành thực phẩm châu Âu, Ireland và Anh đang rất lo ngại về hậu quả của việc cung ứng hàng hóa sau khi Anh rời EU.
Họ cảnh báo rằng có thể sẽ xảy ra các vấn đề về giao hàng thực phẩm nếu hàng hóa được vận chuyển qua lãnh thổ Anh. Theo quy định của EU, những hàng hóa đó sẽ được xem như của Anh, ngay cả khi chúng do một công ty EU sản xuất. Điều này dẫn đến chi phí và giấy tờ bổ sung.
Liên đoàn Thực phẩm và Đồ uống Anh dự đoán rằng các công ty EU sẽ từ bỏ việc vận chuyển hàng hóa qua Anh đến Ireland. Hiện tại, nhiều công ty châu Âu vẫn gửi sản phẩm tới các trung tâm phân phối ở Anh trước khi chuyển tiếp đến Ireland.
Nhiều công ty Ireland cũng vận chuyển hàng hóa đến châu Âu qua Anh, với khoảng 150.000 xe tải hàng năm đi qua “cầu đường bộ” của Anh. Điều này đồng nghĩa không còn việc thông quan một lần mà là hai lần.
Một quan chức EU nhận định ngành công nghiệp thực phẩm sẽ phải thích nghi. “Bạn không thể mong Brexit không để lại hậu quả. Vương quốc Anh sẽ không còn là điểm phân phối cho Liên minh châu Âu nữa.”
Việc vận chuyển hàng hóa giữa Ireland và các cảng ở đất liền Pháp có thể sẽ thường xuyên sử dụng kết nối phà trực tiếp hơn. Số lượng tuyến và chuyến phà sẽ được tăng cường, và người Ireland cũng đã bắt đầu triển khai các dịch vụ phà mới.
Theo Thủ tướng Ireland Micheál Martin, sự gián đoạn vận chuyển gần đây tại các cảng phà Calais và Dover đã cho thấy sự cần thiết của các “lộ trình thay thế” cho đường bộ qua Anh. Hãng phà Stena Line đã nhân đôi công suất trên tuyến hàng hóa trực tiếp giữa Rosslare (đông nam Ireland) và cảng Cherbourg của Pháp trước Giáng sinh.
Mặc dù thời gian hành trình trên các chuyến phà trực tiếp đến lục địa châu Âu lâu hơn, nhưng mối lo ngại về Brexit đã khiến nhiều nhà xuất nhập khẩu Ireland sử dụng công suất tăng lên trên các tuyến này.