Các nhà xuất khẩu Ukraine than phiền về thủ tục xử lý chậm trễ ở nước láng giềng Romania đối với vận chuyển ngũ cốc bằng đường thủy nội địa qua kênh nối sông Danube với cảng biển Biển Đen Sulina ở phía bắc Romania. Ở đó, hàng chục tàu phải chờ đợi cả ngày trời khiến chi phí vận chuyển lên tới 500.000 đô la mỗi ngày. Hiện có gần một trăm tàu đang nằm chờ.
Hầu hết các cảng của Ukraine vẫn bị chặn bởi tàu và mìn của Nga, buộc các nhà xuất khẩu phải đi qua các cảng trên sông Danube của Romania và kênh Sulina. Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu (EBA), hiện thiếu chỗ neo đậu, có quá ít người dẫn tàu trên kênh đến Sulina và vận chuyển chỉ được phép ban ngày.
Hơn nữa, xuất khẩu ngũ cốc của Romania cũng đang tăng lên khiến cạnh tranh với các doanh nghiệp Ukraine trên tuyến nội thủy qua Danube đến các cảng biển trở nên gay gắt.
EBA đã kêu gọi sự giúp đỡ từ Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc và Ủy ban Châu Âu. Trước đó, Brussels cũng đã kêu gọi các nước láng giềng đẩy nhanh thủ tục và tạo ra các “hành lang xanh” để tạo điều kiện vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp và thực phẩm.
Họ mong muốn chính quyền Romania cùng lúc kiểm tra ít nhất sáu tàu thay vì chỉ hai tàu như hiện nay, đồng thời kéo dài lịch làm việc của người dẫn tàu và quản cảng, cũng như cho phép tàu hoạt động vào ban đêm trên kênh, điều này sẽ giúp tăng gấp đôi năng lực vận chuyển.
Vận chuyển ngũ cốc bằng đường sắt quá tốn kém vì chiều rộng đường ray của đường sắt Ukraine từ thời Liên Xô rộng hơn 9 cm so với đường sắt châu Âu. Do đó, ngũ cốc phải được bốc dỡ và chuyển tải tại biên giới với Ba Lan. Điều này khiến việc vận chuyển bằng đường sắt các sản phẩm nông nghiệp của Ukraine trở nên đắt đỏ và tốn thời gian.
Một phái đoàn của Ủy ban Nông nghiệp Nghị viện Châu Âu sẽ có chuyến thăm làm việc tới các điểm trung chuyển tại biên giới Ukraine-Ba Lan trong tuần này.