Liên minh châu Âu muốn cải thiện việc vận chuyển binh lính và thiết bị. Nguyên nhân là do mối đe dọa quân sự ngày càng tăng, đặc biệt ở các biên giới phía Đông. Cảng biển Zeeland là nơi thường xuyên có thiết bị quân sự nhập cảnh vào châu Âu.
Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng cũng dành khoảng 100 triệu euro nữa cho cơ sở hạ tầng để có thể vận hành các đoàn tàu hàng dài 740 mét. Sẽ có các đoạn đường ray đỗ tàu được kéo dài tại năm địa điểm khác: Rotterdam-Noord, Lage Zwaluwe, Waalhaven Zuid và tại ga Roosendaal. Điều này giúp tàu hàng thương mại dài 740 mét có thể được đưa vào khai thác. Thị trường đã sẵn sàng từ lâu nhưng hạ tầng đường sắt thì chưa.
Từ năm 2030, EU cũng sẽ yêu cầu phải có khả năng vận hành các đoàn tàu dài hơn trên một số tuyến đường và khu vực cảng trọng điểm. Một đoàn tàu hàng dài 740 mét có thể thay thế 56 xe tải.
Các công trình xây dựng dành cho các đoàn tàu dài hơn sẽ được kết hợp với các công việc đã được lên kế hoạch từ trước. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và ngân sách thuế. Bên cạnh đó, cũng có thông báo về việc khởi động một số cuộc khảo sát tại khu vực cảng Rotterdam để chuẩn bị khu bãi Botlek phục vụ nhiều vận tải hàng hóa hơn. Điều này cần thiết để có thể vận hành các đoàn tàu hàng dài hơn đến và đi từ cảng Moerdijk.