Nghị viện châu Âu đã bật đèn xanh cho cuộc cải cách lâu mong đợi của ngành vận tải đường bộ quốc tế. Các quy định nghiêm ngặt sẽ được áp dụng nhằm chống lại việc lợi dụng xã hội trong ngành này. Các tài xế sẽ không còn bị bóc lột và sẽ nhận được mức lương tốt hơn cùng các điều kiện làm việc bình thường.
“Các tài xế cuối cùng có thể hy vọng vào những điều kiện làm việc đàng hoàng,” bà Vera Tax, nghị sĩ Nghị viện châu Âu đến từ Hà Lan (đảng PvdA), người đại diện cho phe Xã hội Dân chủ châu Âu đàm phán cho biết. “Chúng tôi chấm dứt sự cạnh tranh không công bằng để tài xế có thể trở thành đồng nghiệp thực sự.”
Mức nghỉ cuối tuần bình thường phải được tài xế trải qua tại nhà hoặc trong khách sạn đàng hoàng. Việc sống và ngủ liên tục trong cabin của xe tải hiện nay sẽ bị cấm,” bà Tax cho biết. Các công ty vận tải phải lên kế hoạch chuyến đi sao cho lái xe trong vận tải hàng hóa quốc tế được về nhà thường xuyên (mỗi ba hoặc bốn tuần, tùy lịch làm việc). Nếu thời gian nghỉ không diễn ra tại nhà, công ty phải trả chi phí chỗ ở.
Các thiết bị tachograph trong phương tiện sẽ được sử dụng để ghi lại toàn bộ các lần vượt biên và từ đó xử lý gian lận. Để ngăn ngừa việc vận tải nội địa có hệ thống, phải tuân thủ khoảng thời gian “làm nguội” bốn ngày trước khi xe có thể thực hiện các chuyến vận tải nội địa tiếp theo tại cùng một quốc gia bằng chính phương tiện đó.
“Thời kỳ mà chi phí vận tải bị đè nén lên lưng các tài xế và các doanh nghiệp vừa và nhỏ phải chấm dứt ngay bây giờ. Gói di động này là một bước tiến quan trọng về phía ngành vận tải nhân văn hơn,” bà Vera Tax nói.
Để chống lại các công ty vỏ bọc, các nhà vận tải đường bộ phải chứng minh rằng họ chủ yếu hoạt động tại quốc gia mà họ đăng ký. Các quy định mới cũng yêu cầu xe tải phải trở về trung tâm hoạt động của doanh nghiệp mỗi tám tuần. Việc sử dụng xe tải nhỏ từ 2,5 tấn sẽ được quản lý theo quy định vận tải đường bộ EU và những phương tiện này cũng phải được trang bị tachograph.
Các quy định châu Âu mới còn đảm bảo có nhiều điểm đỗ an toàn, tốt hơn với nhà vệ sinh phù hợp giới tính và chiếu sáng đầy đủ ở mỗi điểm đỗ xe. Ủy ban châu Âu sẽ cấp kinh phí cho việc này. Các quốc gia EU phải thực hiện các quy định mới trong vòng một năm rưỡi, nhưng các quy tắc về giờ lái xe và nghỉ ngơi sẽ có hiệu lực chỉ sau ba tuần.