Ngày thứ Ba, Nghị viện châu Âu đã phê chuẩn một đề xuất của Ủy ban châu Âu nhằm đảm bảo hình thành một đội xe không phát thải khí nhà kính. Các mục tiêu mới được Nghị viện châu Âu phê duyệt hiện nay là một phần của gói "Fit for 55". Gói này nhằm giúp EU không phát thải năng lượng vào năm 2050.
Vận tải hàng hóa bằng xe tải chịu trách nhiệm cho hơn một phần tư lượng CO2 thải ra từ giao thông đường bộ, mặc dù chỉ chiếm 2% tổng phương tiện giao thông đường bộ. Do đó, ngành này là một phần quan trọng trong luật khí hậu châu Âu.
Một phần của đề xuất là mục tiêu đối với các xe buýt thành phố mới, phải không phát thải CO2 từ năm 2030. Đại biểu Nghị viện châu Âu người Hà Lan Eickhout (GroenLinks) lưu ý rằng điều mà ông từng theo đuổi nay không chỉ được Ủy ban châu Âu mà còn một bộ phận ngành công nghiệp coi là hợp lý. “Công nghệ đã có, chúng ta chỉ việc thực hiện thôi,” Eickhout nói.
Dự kiến các nhà sản xuất ô tô lớn sẽ phải tuân thủ các quy định mới. Ủy ban châu Âu sẽ xem xét từng nhà sản xuất về mức độ ô nhiễm không khí do ô tô và xe tải nhỏ gây ra, cũng như những gì nhà sản xuất phải làm để chuyển đổi. Các nhà sản xuất ô tô nhỏ có thể được áp dụng quy định ngoại lệ
Đại biểu Nghị viện châu Âu người Hà Lan Jan Huitema (VVD) là báo cáo viên của hồ sơ này. Ông đánh giá hài lòng. Theo ông, EU giờ đây có thể tiến bước về mặt xe ô tô và xe tải nhỏ sạch.
Theo Huitema, các quy định mới rõ ràng cho ngành công nghiệp ô tô. Việc mua và sử dụng xe ‘sạch’ sẽ trở nên rẻ hơn và theo ông, thị trường xe cũ sẽ phát triển nhanh hơn. Việc lái xe bền vững nhờ đó trở nên khả thi với tất cả mọi người.