Tàu hàng Razoni, tàu đầu tiên theo một hiệp ước quốc tế xuất khẩu từ Odessa với một lô ngũ cốc Ukraine vào tuần trước, không cập cảng nào ở Lebanon mà đang neo đậu ngoài khơi Thổ Nhĩ Kỳ.
Người mua gốc Lebanon từ chối nhận lô hàng đã được đặt cách đây năm tháng. Người gửi hàng hiện đang tìm khách hàng mới.
Razoni đã trên đường đến Tripoli sau khi được kiểm tra ở Istanbul, nhưng không bao giờ đến được Lebanon. Ngay sau khi rời Istanbul, hướng đi của tàu đã được chỉnh sửa, sau đó tàu dừng lại ngoài khơi Thổ Nhĩ Kỳ. Vào thứ Ba, Razoni đã neo đậu ngoài khơi cảng Mersin (Thổ Nhĩ Kỳ) ở Địa Trung Hải.
Cũng đã có thêm thông tin về lô hàng: đó là hơn 26.000 tấn ngô làm thức ăn chăn nuôi, không phù hợp để tiêu thụ cho con người. Xét đến cuộc khủng hoảng giá bánh mì nghiêm trọng hiện đang xảy ra ở Lebanon, lô ngô dành cho thức ăn chăn nuôi này bị người Lebanon gọi là điều nhạo báng.
Đất nước này, sau thảm họa nổ tại cảng Beirut hai năm trước khiến nhiều silo lưu trữ bị phá hủy, trước đây nhập khoảng 70% lúa mì của mình từ Ukraine. Bột mì hiện tại ở Lebanon có giá gấp đôi so với trước khi chiến tranh Nga bắt đầu ở Ukraine.
Cuộc tranh luận về Razoni cũng bị chỉ trích bởi chủ tịch tập đoàn nhập khẩu thực phẩm. “Trong cuộc khủng hoảng thực phẩm nghiêm trọng này, đất nước rất cần lúa mì chứ không phải ngô.” Hiệp định Ngũ cốc quốc tế gần đây được đón nhận như bước ngoặt trong cuộc khủng hoảng an ninh lương thực toàn cầu. Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc António Guterres còn gọi đây là "ngọn hải đăng hy vọng".
Nhưng đến nay, các lô hàng và điểm đến của khoảng mười tàu hàng khác khởi hành từ các cảng Biển Đen tuần trước đã được xác định.
Các nước nhập khẩu truyền thống như Somalia, Ethiopia và Kenya đang chờ đợi các chuyến hàng ngũ cốc trong nhiều tháng do hạn hán nghiêm trọng. Nhưng cho đến nay chưa có một lô hàng ngũ cốc nào của Ukraine tiếp cận được người đói trên thế giới, dù hơn 270.000 tấn hàng hóa đã rời cảng Odessa.
Các chuyến hàng từ các cảng Ukraine cho đến nay cho thấy các lô hàng và điểm đến khác nhau: ngô cho Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc, bột mì cho Trung Quốc hoặc dầu hướng dương cho Ý. Đồng thời, các tàu cũng đã khởi hành tới Ireland và Anh với các lô bột hướng dương và đậu tương đã được đặt trước.
Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Ukraine, Oleksandr Kubrakov, cho biết các cảng có thể xử lý 100 tàu mỗi tháng trong thời gian tới.