Các nhà chức trách của Thụy Điển và Estonia đã khởi động một cuộc điều tra mới tại Biển Baltic về nguyên nhân chìm phà Estonia vào năm 1994. Thảm họa hàng hải này là một trong những vụ tai nạn chết người nhất trong thời bình tại vùng biển châu Âu, làm chết 852 người.
Một cuộc điều tra quốc tế vào năm 1997 kết luận rằng sự cố ở cửa mũi tàu trên boong xe là nguyên nhân khiến con tàu dài 155 mét bị ngập nước. Chiếc cửa mũi tàu 'bị hỏng' đó thậm chí đã được vớt lên khỏi mặt nước.
Nhưng một bộ phim tài liệu trên truyền hình năm 2020 đã đặt nghi vấn về phiên bản chính thức này bằng việc công bố hình ảnh video về một lỗ hổng rộng bốn mét trên thân phà. Do đó, người ta hiện lo ngại về khả năng va chạm với tàu ngầm hoặc một vụ nổ. Người thân và gia đình các nạn nhân từ đó đã yêu cầu mở lại cuộc điều tra.
Cuộc điều tra mới sẽ sử dụng nhiều thiết bị sonar khác nhau để khảo sát vị trí con tàu trên đáy biển, theo các nhà chức trách. Vào thứ Sáu, các thợ lặn sẽ bắt đầu công việc tại vùng biển quốc tế, theo một phát ngôn viên. Estonia nằm dưới nước ở độ sâu 85 mét tại Biển Baltic, và người ta vẫn nghĩ rằng nhiều thi thể của các nạn nhân vẫn còn ở đó.
Thụy Điển, Phần Lan và Estonia đã cấm mọi hoạt động thám hiểm xác tàu theo một thỏa thuận quốc tế. Nhưng cuối năm ngoái, Thụy Điển đã tuyên bố muốn cho phép các cuộc kiểm tra mới. Hai nhà làm phim Thụy Điển đã quay lại hình ảnh về lỗ hổng trên thân tàu gần đây đã được tuyên trắng án vì không phạm tội thám hiểm xác tàu trái phép.
Vào tháng 10 vừa qua, Thủ tướng Estonia Jüri Ratas cũng đã kêu gọi một cuộc điều tra mới về thảm kịch Estonia. Cuộc kiểm tra mới có thể sẽ được hoàn tất vào mùa xuân tới.