Cộng hòa Séc đã gia nhập dự án MRTT của NATO để mua máy bay tiếp dầu mới. Nhóm các nước NATO này, do Hà Lan và Luxembourg khởi xướng, sẽ mua tám máy bay tiếp dầu Airbus A330, được nhiều nước sử dụng chung. Trong số đó, từ năm tới sẽ có năm chiếc được đặt tại Sân bay Eindhoven, và ba chiếc ở gần Köln, Đức. Việc bảo trì được phối hợp với Pháp, quốc gia cũng sở hữu máy bay tiếp dầu của riêng mình.
Bằng cách hợp tác chung, nhóm các quốc gia châu Âu này giảm thiếu hụt năng lực tiếp dầu trên không. Khả năng tiếp dầu cho máy bay khi bay là rất hiếm và rất quan trọng. Điều này đồng thời làm châu Âu bớt phụ thuộc vào các máy bay của Mỹ, theo bà Ank Bijleveld, Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan.
Hà Lan, Luxembourg, Bỉ, Đức, Na Uy và Cộng hòa Séc sẽ luân phiên sử dụng máy bay A330 để tiếp dầu cho các máy bay và vận chuyển binh sĩ cũng như trang thiết bị. Hà Lan hiện vẫn sử dụng một số máy bay tiếp dầu KDC-10, sẽ được loại bỏ khi A330 đi vào hoạt động.
Các bộ trưởng NATO cũng đã đồng ý trong cuộc họp hai ngày của họ với kế hoạch thiết lập các tuyến bay mới dành cho máy bay quân sự. Từ nay về sau, máy bay quân sự sẽ được ưu tiên hơn so với hàng không dân dụng ngay cả trong thời bình nếu phải đi qua không phận châu Âu do một cuộc khủng hoảng nào đó.
Sẽ có các hành lang riêng trong không phận được thiết lập, nơi máy bay quân sự được phép sử dụng độc quyền và không bị cản trở bởi các máy bay dân dụng. Máy bay quân sự cũng sẽ được cấp mã gọi đặc biệt để nhận dạng.
NATO đã đạt thỏa thuận này với Eurcontrol, tổ chức quản lý không lưu châu Âu của EU. Theo Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg, điều này sẽ tăng cường đáng kể khả năng triển khai binh sĩ và trang thiết bị trong các cuộc khủng hoảng cấp bách. Việc tiết kiệm được vài giờ sẽ tạo ra sự khác biệt lớn.