近几天，德国多个城市的农民再次用拖拉机短时间封堵道路和交叉路口。1月7日至15日的抗议周将以再次赴柏林国会大厦的大型示威结束。
抗议周恰逢柏林圣诞假期后的第一周会议，红黄绿联盟将在这一周敲定多年预算。上周，社民党（SPD）、自由民主党（FDP）和绿党领导人因一项司法裁定，必须调整能源转型计划的多年预算，并在2024年额外削减170亿欧元开支。其中一项建议措施是取消农用车辆的柴油折扣及路税优惠。
这项拟议的削减不仅在农业界和联邦基民盟/基社盟（CDU/CSU）反对派内部引发强烈反弹，也在红黄绿联盟的议会党团和几乎所有德国联邦州政府中引发争议。绿党部长切姆·厄兹德米尔（Cem Özdemir）也公开反对此举，尽管许多德国农民对此持批评态度。德国媒体评论称，厄兹德米尔被他自己的党魁兼副总理罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）压制，自由党的成员也受制于自由党财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）。
绿党和自由党虽然都认为应结束各种不环保的“化石燃料补贴”，但他们希望这些资金继续留在农业部门，例如用于鼓励有机和自然友好型农业的补贴。
DBV主席约阿希姆·鲁克维德（Joachim Rukwied）称这项削减不可接受。在局部拖拉机示威失控后，他于周六呼吁德国农民放弃“无意义的封堵”，转而争取民众支持。本周早些时候，他也立即与拜访绿党某联邦州部长住宅的农民团体划清界限。
此前计算显示，德国农民每年平均因现行柴油折扣获得数千欧元利益。这不是直接发放的补贴，而是根据柴油使用量在年度税单中减免的金额。因此，大型农业企业每年缴纳的税金有时可减少超过25000欧元。这种被称为“化石燃料补贴”的措施被认为促进了化石燃料的使用，妨碍了向可再生能源过渡。
德国农民在一月的抗议同时，货运司机和德国铁路的机车司机也已宣布罢工。面对运输和铁路运输罢工的威胁，社民党、自由党和绿党上周极力希望及时就2024年的多年预算达成协议。因此，过去几周的农业抗议对经历数周艰难联盟谈判后的政府来说，是一次重大挫折。
德国媒体推测，红黄绿联盟在圣诞和新年假期期间必须就柴油折扣达成妥协，否则其联盟的存续将面临威胁。