例如，去年有超过30万头丹麦猪被运往塞尔维亚。波兰和德国是丹麦仔猪的最大进口国。超过一百万头被运往意大利，也包括其他远距离目的地。
每次运输的最长许可时间为八小时，之后必须有一天的强制休息时间。尽管许多欧盟国家呼吁进一步限制活畜运输，但现任欧盟委员会在最后时刻放弃了此举。
欧盟负责制定从欧盟成员国出发的动物运输规则。这些规则载于2005年生效的运输条例中，几乎二十年来未曾更新。
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根据丹麦关于长途运输的新数据，只有0.65%的猪只是为了屠宰而出口到国外。超过98%的猪只用于“进一步繁殖”，即将仔猪运往国外群体进行育肥。
“去年丹麦农民首次出口的活猪数量超过了国内屠宰数量。数据显示绝大多数是仔猪，且需经历超过八小时的长途运输。这是令人谴责的，也是我们食品生产的错误方向，”动物保护组织Dyrenes Beskyttelse主任布里塔·里斯（Britta Riis）表示。
夏季路上等待和其他停留环节导致装有动物的货车内部温度升高，而这些厢体通常不配备冷却系统。随着丹麦猪只出口创纪录及由此产生的长途运输，关于加强相关法规必要性的辩论仍在持续。