乌克兰出口商抱怨邻国罗马尼亚在多瑙河与北部罗马尼亚黑海港口苏利纳之间运河上的内河粮食运输处理缓慢。数十艘船只在这里滞留数日，导致运输成本每天增加至50万美元。目前已有近百艘船只停靠等待。
大多数乌克兰港口仍被俄罗斯船只和水雷封锁，迫使出口商通过罗马尼亚多瑙河港口和苏利纳运河出货。欧洲商业协会（EBA）表示，停泊位不足，通往苏利纳的运河缺少引航员，且航行仅限白天进行。
此外，罗马尼亚的粮食出口也开始活跃，导致乌克兰货物在多瑙河内河运输至海港时面临巨大竞争。
EBA已向联合国秘书长和欧盟委员会请求援助。布鲁塞尔此前已呼吁邻国加快处理速度，并建立“绿色通道”以通行农产品和食品。
他们希望罗马尼亚当局至少同时检查六艘船，而非目前的两艘；还要求延长引航员和港口管理员的工作时间，并允许夜间通过运河航行，从而使运输能力翻倍。
由于乌克兰铁路轨距比欧洲标准宽9厘米，是苏联时代遗留的设计，铁路运输粮食成本过高。乌克兰的农产品必须在与波兰的边境卸货并换装，这使乌克兰农产品的铁路运输既昂贵又耗时。
欧洲议会农业委员会的一个代表团本周将赴乌波边境的转运场所进行工作访问。