越来越多的城市公交车已经实现电动化，但这通常取决于地方政府的雄心。新规定暂时（或许尚未）适用于多为私营的长途大巴和外包的区域公交线路。
卡车大约排放四分之一的尾气，而拖拉机、农业车辆及专用车辆如重型拖车和起重机则不包含在内。
新卡车和公交车已经受到了二氧化碳排放标准的限制，但随着欧盟新的气候目标的出台和行业内创新的推动，这些标准已显过时。今后，新车必须采用现有的最有效技术。新法规因此大幅提升减排目标：2030年减少45%二氧化碳排放，2035年减少65%，2040年减少90%。
类似的计划也正在为航运业和航空业制定。这些行业在欧盟内部也必须大幅减少氮氧化物排放。
根据欧洲议会的提议，更多类型的大型车辆将纳入监管范围，如垃圾车和各种工作车辆。欧洲议会原本希望在2040年全面禁止生产所有燃油车，但这一提议尚存在较大争议。
目前，议会与欧盟成员国已达成初步协议，该协议尚需得到环境部长和议会多数通过，预计将在四月前完成审批。