منذ فترة كورونا، أصبح الأوروبيون يطلبون كثيرًا منتجات صغيرة من المتاجر الإلكترونية الدولية الكبرى. خصوصًا المنصات الصينية التي ترسل يوميًا ملايين الطرود إلى أوروبا. غالبًا ما تكون هذه الشحنات تحت حد القيمة البالغ 150 يورو، مما يجعلها معفاة من الرسوم الجمركية ونادرًا ما يتم تفتيشها عند الحدود.
يصف البرلمان الأوروبي هذه الاستثناءات بأنها غير قابلة للاستمرار. فهناك منافسة غير عادلة للشركات الأوروبية التي يتعين عليها الامتثال لجميع اللوائح. وفي الوقت نفسه، تدخل منتجات بهذه الطريقة إلى الاتحاد الأوروبي لا تتوافق مع قوانين الأمن والبيئة وحماية المستهلك الأوروبية.
مشكلة متكررة هي أن معظم هذه الطرود تُرسل جواً كبضائع منخفضة القيمة. وهذا يقلل من الرقابة الجمركية على هذه الشحنات. كثيرًا ما يتم الإعلان عن المنتجات بشكل خاطئ أو مزيف لتجنب الضرائب الجمركية.
الاقتراح بفرض رسم ثابت قدره يوروين على كل طرد يهدف إلى تثبيط هذه الممارسات. وفي الوقت نفسه يوفر هذا الرسم أموالًا لتحسين الرقابة. ويُدرس استخدام هذه العائدات لتعزيز عمليات التفتيش الجمركي وحماية المستهلك داخل الاتحاد الأوروبي.
إلى جانب ضريبة الاستيراد، يريد أعضاء البرلمان الأوروبي من المنصات الصينية الكبرى تعديل لوجستياتهم. من المثالي أن تنشئ الشركات الصينية مراكز توزيع داخل الاتحاد الأوروبي، تُوزع المنتجات منها وفقًا للقواعد الأوروبية. وهذا يسهل أيضًا تطبيق معايير البيئة وسياسات الاسترجاع.
هناك أيضًا انتقادات للمنصات الرقمية الحالية. كثير من المستهلكين يظنون أنهم يشترون من متجر أوروبي، بينما يكون البائع مقيمًا خارج الاتحاد الأوروبي. مما يعني غالبًا عدم وجود ضمان، وعدم وضوح إجراءات الإرجاع، وصعوبة معالجة الشكاوى بشكل كافٍ.
تشير الاقتراحات أيضًا إلى الحاجة إلى تعاون بين دول الاتحاد الأوروبي. يجب على الجمارك الوطنية تبادل البيانات عن الشحنات المشبوهة والمتاجر الإلكترونية الاحتيالية. وقد تساعد قاعدة بيانات مركزية للاتحاد الأوروبي في هذا، خاصة لتعقب الاحتيال المتكرر بشكل أسرع.
على الرغم من وجود دعم واسع لمبدأ فرض رسم على الطرود، يجب أن يمر الاقتراح بعد ذلك عبر المفوضية الأوروبية وحكومات دول الاتحاد الأوروبي. فقط بعد ذلك يمكن إصدار تشريع. وفي الوقت ذاته، يزداد الضغط على الاتحاد الأوروبي للتحرك بسرعة ضد ما يراه الكثيرون تهربًا هيكليًا من القواعد.