لذلك، تفحص بروكسل أداة جديدة يمكن للاتحاد الأوروبي من خلالها التدخل بسرعة عندما تقوم الحكومات الأجنبية بتشويه السوق الأوروبية بشدة عبر الإعانات أو إجراءات أخرى. وفي الحالات الاستثنائية، قد يتم حتى إغلاق الوصول إلى السوق الأوروبية بالكامل.
وقد دعا قادة الاتحاد الأوروبي المفوضية الأوروبية بالفعل إلى اتخاذ إجراءات جديدة عاجلة. وفي الوقت نفسه، يجب على بروكسل استغلال الإمكانيات الموجودة لحماية التجارة بشكل أفضل والاستمرار في المفاوضات الحالية مع الصين. وتسعى المفوضية الأوروبية لتقديم مقترحات جديدة في ديسمبر.
مجلس التصدير
في هذا السياق، تسافر هذا الأسبوع وفد مكون من اثني عشر عضوًا من لجنة التجارة في البرلمان الأوروبي إلى الصين. يزور أعضاء البرلمان الأوروبي بكين وهانغتشو وشنغهاي لإجراء محادثات مع السلطات الصينية وممثلي الشركات الأوروبية. وهذه هي الزيارة الثانية فقط للجنة التجارة البرلمانية إلى الصين منذ عام 2018.
العلاقة التجارية بين القوتين الاقتصاديتين الركيزيتين أصبحت غير متوازنة بشكل متزايد. يستورد الاتحاد الأوروبي يوميًا ما يقارب مليار يورو أكثر من الصين مما يصدره الأوروبيون إليها. بلغ العجز العام الماضي 360 مليار يورو ويهدد هذا العام بتجاوز الرقم القياسي الذي بلغ 397 مليار يورو في 2022.
السيارات الكهربائية
تشتكي الشركات الأوروبية من محدودية الوصول إلى السوق الصينية، بينما تدخل المزيد من المنتجات الصينية الرخيصة إلى أوروبا بشكل متزايد. وعلى وجه الخصوص، يثير حجم الإنتاج الصناعي الصيني الكبير قلقًا. كما تخشى بروكسل من الاعتماد على المواد الخام الصينية، بما في ذلك المعادن الأرضية النادرة التي تُعد مهمة للصناعات الأوروبية.
توصل مفوض التجارة ماروش شيفكوفيتش مؤخرًا إلى اتفاق مبدئي مع بكين بشأن الحد من تصدير السيارات الهجينة الصينية. لكن هذا التصدير يمثل نحو 15 مليار يورو فقط، أي جزءًا صغيرًا من إجمالي عجز التجارة. ولهذا السبب ترغب المفوضية الأوروبية أيضًا في التوصل إلى اتفاقات مماثلة بخصوص منتجات أخرى.
إجراءات مضادة
وفي الوقت ذاته، تحذر الصين من أن القيود التجارية الأوروبية الجديدة قد تتحول إلى سياسات حمائية وتمييزية. وتتوعد بكين باتخاذ إجراءات مضادة إذا اتخذت بروكسل مثل هذه التدابير. ما يضع المحادثات بين الشريكين التجاريين تحت ضغط متزايد.
