أعلنت الصين عن سماحها مجددًا بتصدير بعض رقائق شركة Nexperia. جاء القرار بعد وقت قصير من اجتماع في كوريا الجنوبية بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والقائد الصيني شي جين بينغ، حضره أيضاً دبلوماسيون أوروبيون.
احتجزت هولندا الشهر الماضي الفرع الهولندي لتلك الشركة الصينية وعزلت المدير الصيني الأعلى، بعدما وردت تقارير عن استعدادات لنقل الصناعة الاستراتيجية الهولندية إلى الصين. كما اتخذت الولايات المتحدة مؤخرًا إجراءات ضد شركات تحاول تزويد الصين بالتكنولوجيا المتقدمة.
أدى التدخل الهولندي إلى إجراءات انتقامية حادة من بكين. فقد حدّت الصين من تصدير رقائق Nexperia التي تُجمع في مصانعها، والتي تُعد أساسية لصناعة السيارات العالمية. وقد هدد الحصار بشكل خاص بتعطيل إمدادات المكونات لمصنعي السيارات الأوروبيين.
تُعدّ إعلان بكين عن التخفيف خطوة أولى نحو خفض التصعيد في الحرب التجارية الأمريكية الصينية. ووفقًا لوزارة التجارة الصينية، ستقوم بكين بـ"تقييم الظروف الفعلية للشركات بشكل دقيق" وستمنح إعفاءات للتصدير التي تستوفي المعايير.
وردت الحكومات الأوروبية بتفاؤل حذر. حيث تحدث متحدث في برلين عن "إشارات أولى إيجابية على تراجع التوترات". وأكدت المفوضية الأوروبية أن الصين تطبق سياسة التصدير المخففة هذه أيضًا على الاتحاد الأوروبي. وأكد مسؤولون هولنديون استمرارهم في التواصل مع شركائهم الدوليين لاستعادة التوازن في سلسلة توريد الرقائق.
وأشارت الحكومة الصينية في بيان إلى "تدخل غير صحيح من الحكومة الهولندية في الشؤون الداخلية للشركات" باعتباره سبب اضطراب الإمدادات العالمية للرقائق. وفي الوقت نفسه، دعت بكين الشركات التي تعاني من نقص في الرقائق إلى التقديم للحصول على إعفاءات.
رغم التقدم الدبلوماسي، تبقى الأوضاع هشة. حذرت شركات تصنيع السيارات مثل فولكسفاجن وفولفو وبوش من أن استمرار القيود قد يؤدي إلى توقف الإنتاج. تُورد Nexperia ما يقرب من نصف المكونات الإلكترونية في صناعة السيارات الأوروبية، ما يعكس هشاشة هذا القطاع.
يبدو أن التخفيف الأخير يهدف بشكل خاص إلى الحد من الضرر المباشر الذي يلحق بسلسلة التوريد الدولية. بينما تستمر التوترات الهيكلية حول الملكية ونقل التكنولوجيا والرقابة لفترة قادمة.