تقول وزيرة الدولة الهولندية للدفاع باربارا فيسر (VVD) إنها ستتخذ قرارًا هذا العام بشأن استبدال الغواصات الهولندية. حينها ستعلن عن الشركات التي ترغب هولندا في التفاوض معها بشأن عقد بناء أربع غواصات جديدة.
المرشحون الأربعة الحاليون لهذه الصفقة الضخمة التي تبلغ قيمتها 3.5 مليار يورو هم: التحالف السويدي-الهولندي Saab-Damen، التحالف الفرنسي-الهولندي Naval Group وKoninklijke IHC، شركة ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) الألمانية، وشركة Navantia الإسبانية.
الهدف هذا العام هو تقليص عدد المرشحين من أربعة إلى اثنين. وتوجد حالياً حملة ضغط كبيرة من قبل هذه الشركات لتحقيق ذلك.
وأشارت الوزيرة هذا الأسبوع في صحيفة AD إلى تأخير خفيف حدث لأن البرلمان حدد في وقت سابق هذا العام أن الدولة يجب أن تولي اهتماماً أكبر وأفضل لمصلحة الشركات الهولندية في العقود الاقتصادية والمالية الكبرى.
Promotion
في المجلات المتخصصة ذُكر خلال الأشهر الماضية أن العروض الإسبانية والألمانية ليست الخيار الأول لقيادة الدفاع الهولندية. كما طالب قطاع الأعمال الهولندي علنًا بمنح العقد على الأقل لإحدى التحالفات التي تتعاون مع حوض بناء هولندي. وفي هذه الحالة، يعد التحالف السويدي Saab مع Damen Shipyards الهولندية الأصل من بين المرشحين المحتملين.
تُعد شركة Damen لبناء السفن حالياً أيضًا من المرشحين على بعض العقود البحرية الكبيرة الأخرى. يتعلق الأمر ببناء أربع فرقاطات؛ اثنتان للبحرية الهولندية واثنتان للبحرية البلجيكية.
خلال الأسبوع الماضي، ظهرت Damen مرة أخرى بسلب في الأخبار مع كشف NRC عن قضية رشوة في إندونيسيا. وقبل ذلك، كان هناك تحقيق من مصلحة الضرائب الهولندية حول المدفوعات والوسطاء. كما لا تزال الصفقة الجزئية للاستحواذ على حوض بناء سفن روماني ثانٍ على البحر الأسود تلاحق Damen.
في منتصف العام الماضي، اشترت Damen حوض بناء سفن روماني خاسرًا كبيرًا، على أمل الفوز بصفقة رومانية كبيرة. وبمساحة إجمالية تبلغ مليون متر مربع، فإن هذا الحوض يُعتبر الأكبر بين 35 حوض بناء سفن تملكها الشركة العائلية الهولندية. لكن تلك الصفقة أُلغيّت بعد اتهامات بالرشوة ضد عسكريين وسياسيين رومان.
قال المدير المالي Eggink في ذلك الوقت عن مشاكل حوض Mangalia الروماني: «نواجه وقتًا صعبًا، بالنظر إلى الوضع الحالي للحوض». وقد غادر هذا المدير هذا العام الشركة بسبب الكشف الحالي عن مخطط التهرب الإندونيسي.